Bušenje pilota: tehnologija građenja

Temelji pilota pod kućama i drugim zgradama u mnogim su slučajevima najbolje rješenje. Ali da bi takva struktura služila dugo vremena i da ne bi propala, potrebno je pažljivo izbušiti ureze. Ovaj rad ima mnogo suptilnosti i nijansi koje će biti detaljno obrađene u ovom članku.

Bušenje ispod pilota omogućuje:

• izgraditi nešto u kraće vrijeme;
• smanjiti troškove rada;
• jamče pravu stabilnost i čvrstoću zgrade.

Bušenje bušotina ispod pilota je stvarno potrebno.kada je potrebno graditi kuću na mjestima s povećanom opasnošću od potresa ili u području s niskom gustoćom tla. Takvo bušenje se može obaviti u svako godišnje doba, tip klime nije važan. Takve prednosti omogućile su građevinskom bušenju da postane jedna od vodećih metoda za pripremu zareza.

Tehnologija bušenja pilota može biti vrlo raznolika. U većini slučajeva za to se koriste vozila s kotačem, pužem ili gusjeničnim propulzorom.

Za izradu bunara ispod hrpe upotrijebite:

• univerzalne bušaće bušotine;
• jedinice za bušenje pilota;
• sustavi bušenja i dizanja.

Razlike između njih općenito, a posebno između pojedinih modela, određuju se prije svega razinom produktivnosti, specifičnostima upravljačkih tijela i veličinom stvorenih bušotina. Troškovima rada i dostupnosti za neprofesionalce teško je pronaći analoge ručne bušilice.

Niska produktivnost opravdana je činjenicom da nije potrebna skupa oprema i obučeni stručnjaci. Ali u situacijama kada je brzina važna ili je tlo vrlo složeno, vrijedi koristiti yamobur. Pričvršćivanje takvih uređaja vrši se na platformama na kotačima i gusjenicama. Ako uvjeti nisu jednostavni, mora se uključiti i visoko specijalizirana oprema.

Da bi pojednostavili izvođenje radova, sam pomaže grablje. Pojačana izvedba popularne verzije "TISE" omogućuje vam povećanje pete na najnižoj točki. Kao rezultat, baza ide ispod zone smrzavanja, i uz istu karakteristiku nosača, potrošnja otopine se smanjuje 3-4 puta u odnosu na alternativne tehnologije. Osim toga, za identična svojstva temelj će morati staviti manje hemoroidi nego obično, a njihov promjer će se smanjiti.

Za bušenje rupe vlastitim rukama ili uz pomoć stručnjaka na željenu dubinu, morate se strogo pridržavati tehnologije.

Tipičan algoritam funkcionira:

• ugradnja opreme za bušenje i njeno pričvršćivanje;
• prodiranje u projektiranu dubinu i promjer;
• konzervatorski rad s glinenom otopinom ili umetanjem kućišta;
• zasićenje oblikovane šupljine otopinom betona.

Stručnjaci obraćaju posebnu pozornost na činjenicu da i pripremljena jama i beton ulivaju u njega kratak rok trajanja. Prema opće prihvaćenom standardu, od podizanja bušilice do infuzije posljednje kapi betona treba proći najviše 8 sati.

Zahtijevaju se i njihovi pripremni radovi, a to su:

• Uklanja se plodno tlo (do 150 mm po cijelom području).
• Planirano polje pilota na odabranoj oznaci.
• Postavljena ograda od vani.
• Pad je formatiran, a zatim se površina ponovno provjerava.

• Jastuci za same radove i prolaz automobila zaspe.
• Linije ruta su pripremljene za sustave bušenja pomoću armirano-betonskih ploča.
• Organizirani su kanali za odvodnju.
• Uređaji za osvjetljenje su povezani (samo ako je potrebno bušiti oko sata ili sa smanjenim svjetlosnim danom).
• Postavljanje sustava bušenja i potrebnih materijala i proizvoda.

Rotacijsko bušenje bušotina sastoji se u činjenici da u početku prolaze vodeći dio jednak po duljini segmentu kućišta. Ova se metoda vrlo dobro pokazala u različitim geološkim uvjetima, uz nejednaku zasićenost tla vodom.

Korištenje tipične bušilice (izdužena šipka s vrhom visokih čvrstoća i vijčanih lopatica) omogućuje brzo podizanje drobljenog tla. Brzina prolaska rupa može doseći 120 cm u minuti. Kompleks za bušenje povremeno izvlači i podiže radni dio, oslobađajući ga iz prianjajućeg tla.

Kvalitetno pridržavanje tehnoloških načela omogućit će radnom ciklusu, od jedne bušilice do druge, da formiraju rupe duljine do 10 m. Druga varijanta prodiranja uključuje pokrivanje zidova rupa inventarskom cijevi koju čine pojedinačni čelični dijelovi. Svaki komad može dostići 6 m. Ispod je rezni dio sa zubima od tvrdih legura. Kada se bušilica pomakne dolje, gomila se istodobno pritisne, blokira prodiranje vode iz tla i sprječava urušavanje zidova.

Nakon što je postignut nulti nivo određen projektom temelja i SNiP-a za određeno područje, bušilica se podiže na vrh. Voda koja je iscurila iz tla u pripremljenu šupljinu je uklonjena. No, tu je uronjen armirajući okvir. Posljednji korak je zasićenje praznog prostora betonom.

Druga vrsta bušenja je upotreba jezgrenog svrdla.koji dovodi otopinu kroz šupljinu u samoj šipki. Ovaj pristup osigurava formiranje 400 pog. m. kanala unutar standardnih 8 sati. U tom slučaju kanali mogu biti velikog promjera (od 50 cm) i dostići dubinu od 30 m svaki. Ispada da je to posljedica sustavnog povećanja duljine vijka na izlaz u određenoj točki. Zasićenost dovršene šupljine s otopinom u kombinaciji s vremenom s podizanjem jarbola, to pomaže da se napravi niz za punjene pilote. Zapamtite da je beton pod pritiskom i stoga postaje jači nego inače.

Ako se predviđa uvođenje kaveza za ojačanje, on se jednostavno mehanički stisne u male bunare, a one se ugrađuju u velike bunare uz pomoć vibracijskog potopnog stroja. Tipični puž dobro radi na suhom ili gotovo suhom tlu. Nema potrebe pripremati i jačati unutarnje šupljine bunara.

Pristup inventarnih cijevi ima svoje prednosti. Samo on može formirati kanale promjera 1500 mm u vrlo vlažnom tlu i na plutajućim terenima. Mokro bušenje pomaže ojačati kućište bušotine kroz glinu ili pijesak srednje gustoće.

To je mokra tehnika koja se smatra najmanje bučnom i ne uništava slojeve tla u cjelini. Na nekim mjestima može doći do produljenja kanala do 350 cm, što jamči najveću stabilnost baze.

Nedostatak "vođa" sastoji se u obaveznoj pripremi za bušenje. Također je vrijedno uzeti u obzir da će bunar biti 30-50 mm manji od armiranobetonske konstrukcije, smanjujući dubinu - za oko 1 m.

Bušenje voditelja se preporučuje ako:

• Pronađen je sloj pijeska povećane gustoće.
• Gornji sloj tla je čvrst.
• Mjesto se nalazi na permafrostu.
• Gradilište je obilato ispunjeno kamenim terenom.
• Piloti vode do velikih dubina.
• Područje je ispunjeno raspršenim tlom vrlo niske gustoće.

Probno bušenje pod tabulatorom pilota omogućuje još jednom vaganje svih suptilnosti i nijansi. U nekim slučajevima, pogreška može biti vrlo skupa, a otkriva se nakon završetka svih građevinskih radova u cjelini. Svojstva tla variraju u prostoru u širokim granicama, a ako je potpuno čvrsta na 10-15 m, to ne znači da neće biti neočekivanih pojava na određenom mjestu. Oni su i praznine, vodonosnici, labave čestice i odlazak stvarno jakog sloja na neuobičajeno veliku dubinu. Vrlo često postoji takav problem kao što su oscilacije linija smrzavanja.

Ručni puž je neprihvatljiv ako je dubina prodora hrpe veća od 7 m. Pojednostavljivanje rada s benzinom ili posebnom opremom, trebalo bi nastojati smanjiti ukupno razdoblje rada na minimum. Čak i lagana kiša ili početak otapanja snijega mogu srušiti bunar koji je upravo pripremljen po cijenu velikih napora.

Uklonite tlo i reanimate mjesto ne radi, možete samo ponovno izbušiti rupu. Najbrža opcija (iako ne uvijek prihvatljiva) su vijčani piloti koji istovremeno obavljaju funkcije bušilice i potpornja.

Vijčani piloti se mogu instalirati čak i ručno, iako za to postoje specijalizirani uređaji. Nema potrebe za izravnavanjem gradilišta, ukupno trajanje radova je smanjeno za 1/5 u odnosu na ugradnju betonskih nosača. Bušenje kontinuiranim svrdlima omogućuje prolaz do 50 m dubine, a promjer kanala može biti od 10 do 80 cm.

Kada je potrebno staviti bušene šipke s proširenom petom, potrebni su svrdla s noževima koji se šire. Kada počnu blok šarke, oni se pomiču iz položaja paralelnog sa štapom, au trenutku torzije u tlu se reže cilindar.

Krajovi rezanja kućišta prilagođavaju se situaciji na gradilištu. Kroz šljunak, glinu i pijesak prolaze redoviti savjeti, bez tvrdog zavarivanja zuba. Snažna glina zahtijeva nanošenje na fragmente tvrdih legura. Može se savjetovati samo bušenje pri hvatanju gdje se stjenoviti slojevi izmjenjuju s kamenim i tvrdim pijeskom.

Proces bušenja i betoniranja bušenih šipova pomoću bušilice BAUER BG24H prikazan je u videu ispod.