Karakteristike i namjena glave za šrafove

Tijekom izgradnje temelja, među ostalim vrstama nosača, često se koriste vijčani piloti. Glavna prednost ove vrste pilota je njihova umjerena cijena. Osim toga, takvi potporni elementi omogućuju podešavanje visine podnožja cijele konstrukcije i podizanje zgrada na tlu s nejednolikim reljefom. U završnoj fazi konstrukcije temelja izvodi se ugradnja kapica na gornjim krajevima potpornih konstrukcija.

Konstrukcijski element nazvan vrh je metalna ploča s njom spojenom kratkom cijevi i rebrima za ukrućivanje. Ogolovkom pokriva gornji kraj hrpe nakon njegovog produbljivanja. Pričvršćuje se na potporni element zavarivanjem ili zavrtnjima.

Funkcija krajeva je da podrži slijedeće razine nadgradnje i ravnomjerno raspodijeli opterećenje na temelj s cijele konstrukcije. Građevinske ploče i grede podržavat će se u ravnini vrhova. Također, oni mogu biti napravljeni za pričvršćivanje drva. U tom smislu, svi potporni elementi moraju biti smješteni na istoj razini u odnosu jedan na drugi.

Također, zbog ugradnje završne kapice, značajno se smanjuje stupanj oštećenja hrpe korozijom.

Ogolovki mogu biti različitih oblika i tipova, ovisno o vrsti i konfiguraciji koja se koristi u izradi pilota.

Krajnji elementi izrađeni su od visokokvalitetnog konstrukcijskog čelika. Za dodatnu zaštitu vrhovi su presvučeni alkidnim temeljima.

Vrste potpornih elemenata:

• Vijak. Takvi piloti su metalne cijevi različitih promjera s vijčanom bazom. Kada se metalna noga okrene, ona tone u zemlju na željenu dubinu. Za učvršćenje potpornog elementa nakon prodiranja, betonska otopina se ulijeva u šupljinu cijevi. Dimenzije promjera takvih nosivih konstrukcija variraju od 108 mm do 325 mm.
• Bondirana ili betonska podloga. Za ugradnju potrebno je probiti tlo pužem Okvir armature se postavlja u udubljenja i izlije beton.

Prednosti šrafova:

• dobro drži strukturu s velikim poplavama;
• može se koristiti za gradnju na nestabilnim tlima i nejednolikim reljefima;
• ugradnja potpornih elemenata može se izvesti u svim vremenskim uvjetima, uključujući mraz;
• ravnomjerna raspodjela opterećenja iz cijele konstrukcije, osim preopterećenja temelja i iskrivljenja;
• omogućuju vam da podignete strukturu iznad tla.

Vijak glave pilota ima podlogu u obliku kružne kratke cijevi različitih promjera.

Krajnji elementi za pilote, prije svega, razlikuju se po obliku gornje ploče. Mogu biti U-i T-oblika.

Elementi u obliku slova U imaju nosače na svojoj površini. Oni su montirani na pilote za naknadno polaganje greda ili drva na njih. Štoviše, važno je odabrati širinu nosača, strogo primjerenu dimenzijama greda.

Druga vrsta vrhova ima potpuno glatku površinu. Može stati i grillage.

Sljedeći parametar kapica na pilotima je promjer ploče i cjevaste podloge. Ove dimenzije ovise o promjeru nosivih elemenata ugrađenih u temelj podignute konstrukcije.

Minimalni promjer okrugle cijevi donjeg dijela vrha je 57 mm. Maksimalno opterećenje koje se može postaviti na sličnoj osnovi nije više od 800 kg. Takvi tanki piloti obično se koriste za izgradnju laganih zgrada i građevina: garaža, šupa, sjenica.

Maksimalna veličina osnovnog vrha je 108 mm. Montiran je na gustu i snažnu potporu. Takve strukture mogu izdržati masu do 3,5 tona. Mogu se zakopati u bilo koju vrstu tla. Koristi se za konstrukciju nosača za teške građevine i konstrukcije, uključujući mostove.

Također se mogu zavariti ili ukloniti kapice. Prvi tip je pričvršćen na podlogu zavarivanjem. Uklonjivi elementi lica mogu se pričvrstiti vijcima.

Da bi se potporni elementi iste visine, primijenili njihovi obrezivanje ili podrezivanje. Ovaj proces je pomalo mukotrpan i zahtijeva vještinu, ali ipak to i sami činite.

Faze rada:

• Na početku trebate odabrati hrpu podrške. Na visini je potrebno kretati se pri podešavanju duljine ostalih potpornih elemenata.
• Na preostalim potpornjima se primjenjuje crta s oznakom uz koju će se izvesti usitnjavanje ili podrezivanje cijevi. Jedinstvo horizontale treba provjeriti na laserskoj ili hidrauličnoj razini.
• Rezanje krajeva potpornih elemenata vrši se teškim čekićem. Prethodno iscrtaj čip s datotekom. Udarac se nanosi vodoravno na gornji rub cijevi.
• Za obrezivanje temeljne cijevi možete koristiti brusilicu ili brusnu pilu. Rez je napravljen duž linije označene oznakom duž promjera baze ili prema središtu pilota.
• Druga mogućnost za rezanje krajeva pilota je korištenje hidraulične opreme. Njegova najamnina, a osobito kupnja, skupi su. Međutim, ova metoda omogućuje rezanje vrlo glatko, bez oštećenja ili usitnjavanja cijele baze.

Završi instalaciju:

• Pripremljene pilote treba ukloniti bojom pomoću opreme za brušenje.
• Poklopac je postavljen na podnožje. Koristeći razinu morate provjeriti njezin horizontalni položaj.
• Element je zavaren na 3-4 mjesta točkastim zavarivanjem.
• Poklopac za zavarivanje je zavaren po cijelom opsegu. Neophodno je ostaviti malu površinu od 5-10 cm, koja je potrebna za prolaz zraka i ventilaciju unutar osnovne cijevi.
• Zavarite zavareni šav i nanesite boju ili temeljni premaz.

Cijena svakog pojedinog vrha za vijak može znatno varirati. Prije svega, njegova cijena će ovisiti o veličini, kvaliteti materijala i mjestu proizvođača. Strani krajnji elementi često su skuplji zbog troškova proizvođača da prevoze svoje proizvode.

U prosjeku, kape okruglog oblika koštaju između 200-250 rubalja. Pojačani vrhovi velikog promjera imaju nižu cijenu od 350 rubalja.

Kako podrezati zavrtne pilote, pogledajte video ispod.