Pile temelj: značajke, pro i kontra izgradnje, instalacije

Temelj je važna komponenta većine zgrada. Život i pouzdanost kuće ili stambenog objekta ovisit će o takvom temelju. Postoji nekoliko varijacija temelja - od jednostavnog pojasa do jake hrpe. Pobliže ćemo pogledati potonje, ističući njegove prednosti i mane, kao i nijanse povezane s instalacijskim radom.

Prije nego što pređete na detaljno upoznavanje s temeljima pilota, morate saznati što je to.

Ovaj temelj je hrpa, uronjena u zemlju. Ti su dijelovi međusobno povezani armiranobetonskim gredama ili pločama. U svom čistom obliku takav temelj nije uobičajen. To se objašnjava činjenicom da ima neobičan dizajn koji ne dopušta da se opterećenje iz kuće raspodijeli između pilota. Temelj pilota se u pravilu postavlja za vrijeme izgradnje trupaca ili drvenih konstrukcija. Dopušteno je pozvati se na takvu osnovu u izgradnji okvirnih kuća.

Može se pristupiti izgradnji kuća od opeke ili bloka. U takvim strukturama, svi nosači su međusobno povezani pomoću posebne metalne trake ili betona. Ta se vrpca naziva roštilj.

Kao što smo već spomenuli, temelj je jedna od najvažnijih komponenti u izgradnji privatne kuće ili vanjske zgrade. Temelj pilota je dovoljno pouzdan, glavna stvar je odabrati pravu varijaciju za to tako da vaša kuća ima snažnu potporu ispod nje.

Preporuča se primijeniti na takvu osnovu ako se vaša kuća nalazi u području s prevladavajućim slabim, plutajućim ili blago poplavljenim tlom.

Dakle, slabim vrstama tla uključuju:

• ilovača, glina u tekućem stanju;
• posebna praporna tla koja sadrže mnogo čestica prašine i malu količinu elemenata gline / vapnenca;
• pjeskovito-glinene vrste tla koje karakterizira visoka zasićenost vodom;
• tlo s nečistoćama.

Značajka temelja pilota je činjenica da je ekonomičniji u usporedbi s temeljima malih ukopa. To proizlazi iz činjenice da za osnovu s pilotima nije potrebno prethodno kopati veliki jarak. To je osobito istinito kada je riječ o izgradnji malih kuća koje imaju skromnu težinu.

Glavni elementi temelja pilota su posebne jake šipke koje idu izravno u tlo. Ti se detalji nazivaju hrpe. Konstruirani su tako da ravnomjerno raspoređuju sva opterećenja na tlo. Karakteristična razlika je takva komponenta kao grillage, koja je greda, baza trake ili ploča. Ovi dijelovi su dizajnirani da povećaju projektno opterećenje konstrukcije pilota.

Temelj pilota također se ističe činjenicom da se na njegovu izgradnju obično ne troši toliko vremena. Ne zahtijeva velike troškove rada. Na primjer, za ugradnju 3-metarskog gomila promjera 30 cm potrebno je samo iskopati 20 kubičnih metara. vidi zemlju. Za to možete koristiti bušilicu. Treba napomenuti da danas postoji nekoliko varijacija temelja pilota.Naravno, najčešće su jednostavne i roštiljske opcije.

Piloti za takve temeljne podloge izrađeni su od različitih materijala. To može biti drvo, metal i armirani beton. Izbor optimalne sirovine ovisi o opterećenjima koja će se proizvoditi na bazi. Na izbor prikladnog materijala utječe i mogućnost primjene jedne ili druge tehnologije, geološke značajke područja u kojem se gradi, kao i priroda i obilježja budućeg doma.

Konstrukcije s pilotima koriste se ne samo u privatnom nego iu industrijskom graditeljstvu. Takve osnove odlikuje smanjenje rada na izgradnji podrumskih kuća. Postoje slučajevi kada su ti procesi potpuno isključeni. Danas, temelj hrpe vrsta najčešće se koristi u izgradnji vikendice, kao i zemlje i zemlje kuća.

Unatoč najvećoj prevalenciji, temeljni stupovi imaju mnogo pozitivnih osobina.

Ako odlučite izgraditi takav temelj za kuću, trebate se upoznati s njima.

• Glavna prednost temeljnog pilota, koji su uočili mnogi majstori, je brzina njegove gradnje. Trebat će vrlo malo vremena.
• Takve strukture mogu se podići na problematičnim i slabim tlima. Nije svaka vrsta temelja prikladna za takva tla, pa je temeljni kamen u takvim uvjetima idealna opcija.
• Za izgradnju temelja na pilotima ne treba provoditi mnogo kopnenih radova. Ne morate kopati jamu.
• Ova vrsta zaklada je jeftina, što također privlači mnoge korisnike koji planiraju izgraditi kuću.

• S obzirom na hrpu, možete dodatno produžiti kuću. Ako s vremenom želite proširiti područje stana ili ga kombinirati s drugim erekcijama (primjerice, s garažom ili kadom), možete ih jednostavno povezati s istim temeljima.
• Težina kuće ravnomjerno je raspoređena na nosaču pilota.
• Instalacija takvih baza je vrlo jednostavna, pogotovo ako je usporedite s monolitnim ili jednostavnim varijantama trake. Za takvu montažu nije potrebno kontaktirati stručnjake - sav posao možete obaviti sami, na temelju jednostavnih uputa.
• Takve se baze odlikuju izdržljivošću. Njihov vijek trajanja je više od 30 godina. Naravno, ako sve radove obavljate ispravno i koristite visokokvalitetne materijale, to razdoblje može biti puno dulje.

• Takav temelj može biti izgrađen ne samo za privatne kuće i vikendice, nego i staklenici, kupelji i druge gospodarske zgrade.
• Ako ste sve učinili ispravno, s vremenom se hrpa neće smanjiti.
• Prije izravne ugradnje pilota, nije potrebno pripremiti tlo - ukloniti smeće ili ukloniti gornji sloj tla (osim betonskih pilota). Zahvaljujući ovoj značajki potrebno je malo vremena za izgradnju temelja.
• Piloti se mogu ponovno koristiti. Osim toga, oni se lako zamjenjuju ako je potrebno.
• Izgradnja ove vrste temelja dopuštena je u bilo koje doba godine.

Kao što možete vidjeti, konstrukcije temelja pilota imaju mnogo pozitivnih aspekata. Međutim, takve osnove nisu savršene.

Upoznajmo se s popisom nedostataka koji pripadaju temeljima na pilotima:

• Ako ste koristili metalne pilote, oni moraju pružiti visokokvalitetni zaštitni sloj. U suprotnom, ovi dijelovi mogu korodirati, te će potrajati vrlo malo vremena.
• U uvjetima stjenovitih mjesta za izgradnju takvog temelja jednostavno neće uspjeti.
• Prema mišljenju stručnjaka, prilikom izgradnje takvog temelja mogu se pojaviti neki problemi ako se druge zgrade nalaze u blizini.

• Ako ćete graditi sličnu bazu, onda trebate napraviti najtočnije i savjesnije izračune dubine oslonaca.
• Izrada projekta za takvu zakladu može zahtijevati znatna ulaganja.
• Kada koristite betonske nosače, važno je uzeti u obzir njihovu impresivnu težinu. Zbog toga proces instalacije može biti vrlo kompliciran.
• Piloti izrađeni na zanatski način ne mogu se upotrijebiti u izgradnji takvog temelja, unatoč atraktivnoj cijeni. Inače, dizajn neće trajati dugo i uzrokovati mnogo neugodnosti.

Kao i kod izgradnje bilo kakvih drugih temelja, temelj je potrebno montirati na pilote u skladu sa zahtjevima navedenim u odgovarajućem SNiP-u 2.02.03-85.

Ovaj dokument obuhvaća zajednički pothvat (skup pravila), kao i sve potrebne informacije u vezi s izgradnjom temeljnog pilota:

• vrste pilota koji se mogu koristiti u izgradnji temelja;
• osnovne upute o izračunu;
• proračun nosivosti nosača pilota;
• zahtjevi za ugradnju za različite vrste nosača pilota (nabijači, bušotine, piloti, piloti ispunjeni betonom i drugi tipovi nosača);

• Dokument također uključuje prikaz negativnih sila trenja tla na strani pilota;
• određivanje nosivosti elemenata pilota;
• izgradnja temeljnih podloga na pilotima;
• značajke dizajna u različitim vrstama tla.

Osim toga, dokument sadrži niz preporučenih aplikacija., koji obuhvaća informacije o određivanju skupljanja pojedinačnog pilota, trakastih temelja i drugih važnih izračuna.

Stručnjaci savjetuju da nastavite s izgradnjom temeljnog pilota, na temelju informacija sadržanih u SNiP-u. Tako ćete proizvesti ne samo pouzdanu i izdržljivu, već i sigurnu podlogu koja zadovoljava sve zahtjeve.

Temelji na hrpama su različiti. Odabir prikladnog dizajna treba pristupiti vrlo odgovorno, jer pouzdanost i trajnost budućeg doma ovisit će o savršenom izboru. Pogledajmo bliže najpopularnije vrste takvih struktura i ispitamo njihove značajke.

Štampani temeljni piloti su česti. U pravilu, to su armiranobetonske šipke koje se uvlače duboko u tlo. Instalacija takvih konstrukcija temelji se na najtočnijim izračunima raspodjele cjelokupnog opterećenja kuće na same nosače. Takvi piloti se uvlače u tlo dok ne prodru u najstabilniju formaciju.

Takve se strukture često koriste u industrijskoj gradnji. To je zbog činjenice da se najčešće instalacijski radovi na ugradnji pilota provode pomoću posebne opreme. Treba imati na umu da se takvi temelji ne mogu uvijek koristiti za izgradnju običnih kuća ili vikendica, jer je jednostavno nerealno instalirati ih sami.

Prije ugradnje bušenog temelja, prvo morate izbušiti bušotinu. Oni će se dodatno instalirati piloti, kao i izli betonsko rješenje. Takvi instalacijski radovi najčešće se koriste pri izgradnji zgrada na nekoliko katova.

Ugradnja bušenih pilota je intenzivna. Da biste nastavili s takvim radovima, najprije morate napraviti mnogo kompliciranih izračuna. Osim toga, trošak rada može koštati dosta novčića zbog njegove složenosti. Ovi nedostaci odbijaju mnoge korisnike da odaberu takav temeljni temelj.

Za prigradske privatne kuće i okvirne strukture često biraju upravo takve osnove. Ugradnja šrafova može se obaviti ručno. Štoviše, ovaj proces koštat će majstora jeftino i ne zahtijeva puno truda.

Cijevi od čelika koriste se kao temelj za vijčanu podlogu. Ove komponente imaju navoj vijka. Zbog ove osobine piloti se uvijaju u tlo, a uz pomoć posebnih noževa čvrsto se drže u njemu.Ako je tlo na mjestu karakterizirano prekomjernom labavošću, tada se obično koriste vijčani piloti s navojima koji se protežu duž duljine cijevi. Beton se ulijeva u čelične elemente kako bi konstrukcija bila što jača, pouzdanija i stabilna.

Zbog toga mnogi ljudi sami grade vlastite vrste zaklada. Osim toga, pile-vijak temelj može biti instaliran u gotovo bilo koju vrstu tla. I početi takav rad u bilo koje doba.

Temeljni stup je revolucionarni razvoj u građevinskoj industriji. Trenutno se takve građevine grade tijekom izgradnje višekatnih zgrada velike težine.

Ova vrsta temelja sastoji se od sljedećih osnovnih elemenata:

• roštilj;
• armirani betonski piloti visoke čvrstoće, karakterizirani povećanom razinom otpornosti.

Tip ploče temelja s pilotima jednostavno je potreban u takvim slučajevima:

• ako gradite kuću (ili kućicu) na slabom tlu;
• ako postoji čvrsti spoj s bazama koje su već prisutne u tom području;
• ako je izgradnja kuće planirana u području visoke seizmičke aktivnosti;
• ako govorimo o građevinskom zemljištu s lošom geologijom.

Glavna karakteristika takvog okvira je da ima najvišu razinu čvrstoće, što je vrlo važno za temelje. Zgrade koje su izgrađene na sličnoj konstrukciji služe dugi niz godina i ne boje se negativnih vanjskih utjecaja. Takvi se temelji uglavnom ne boje vibracijskih opterećenja.

Kao što je već spomenuto, osobitost temelja pilota je u tome što se s njim cijelo opterećenje iz izgrađene kuće polaže na šipove. Često se ti dijelovi kombiniraju s roštiljem. Postoji monolitni roštilj, koji je gornji dio temelja pilota, koji obavlja funkciju dislociranja opterećenja s nosivih elemenata konstrukcije.

Monolitni temeljni stup s roštiljem ima sljedeće prednosti:

• moguće ga je opremiti na različitim vrstama tla (osim magmatske i sedimentne zemlje);
• kada je podignuta za kopnene radove, troši se minimalno vrijeme;

• dopušteno je lijevanje ove vrste podloge čak iu uvjetima niskih temperatura;
• slične baze imaju izvrsnu nosivost;
• izgradnja takvog okvira je jeftina.

Danas se za izgradnju pouzdanih i stabilnih temelja često koriste injektirajući tipovi pilota. Slični detalji pripadaju klasi punjenih nosača. Izrađuju se bušenjem i dodatnim punjenjem cementno-pjeskovitom ili vodeno-cementnom mješavinom pomoću tehnologije ubrizgavanja. Za daljnje jačanje nosivosti, takvi tipovi pilota često su ojačani željeznim cijevima, armaturnim šipkama ili ojačanim okvirima. Ti su elementi u bušotini pričvršćeni posebnom metalnom konstrukcijom u obliku cilindra ili prizme.

Smeđi injekcijski piloti podijeljeni su u sljedeće vrste:

• stubovi-piloti - ti dijelovi se postavljaju što dublje u slojeve tvrdih stijena, dok se glavni teret prenosi kroz petu;
• viseći piloti - takvi se elementi montiraju na tlo bez snažnog nosećeg sloja i prenose opterećenje na tlo bočnom površinom.

Temelji pilota i traka jedna su od varijanti monolitnih struktura za uzdizanje i slabe tipove tla. Glavna značajka takvog temelja je da se s njim zidovi kuće odmaraju oko perimetra na čvrstim temeljima s blagim produbljivanjem. Što se tiče pouzdanog prianjanja s čvrstim slojevima tla, u ovom slučaju to će se postići zahvaljujući pilotima koji su instalirani ispod točke smrzavanja.

Pile i trake temelj je dobar, jer ne zahtijeva velike izdatke, Izgrađena je brzo i savršeno otporna na oticanje, kao i sezonske pokrete tla. Nedostatak ovog dizajna je da kada nije moguće opremiti punu podrumsku prostoriju. Osim toga, morate uzeti u obzir činjenicu da na takvim temeljima bit će nemoguće graditi zgrade s teškim zidovima.

Temelji pilota ne razlikuju se samo po svojoj strukturi, nego iu materijalima iz kojih se izrađuju piloti. Razmotrimo detaljno koje su karakteristike struktura iz različitih sirovina.

Nosači za temelje pilota često su izrađeni od drveta. Obično se za to koriste vrste poput smreke i bora. Nešto jeftinije opcije su ariš, hrast i cedar.

Treba imati na umu da, iako su drveni piloti savitljivi i jednostavni za ugradnju, dopušteni su samo ako govorimo o strukturi male težine. Na primjer, to mogu biti različite vrste gospodarskih zgrada ili drvenih kuća. Glavna prednost drva za temelj je u tome što je jednostavan za obradu. Osim toga, sličan materijal u mnogim regijama smatra se pristupačnim iu smislu prevalencije.

Međutim, temeljni piloti iz ovog ekološki prihvatljivog materijala imaju ozbiljne nedostatke. Na primjer, ne mogu se pohvaliti dobrim karakteristikama čvrstoće, zbog čega se ne mogu koristiti u izgradnji velikih stambenih zgrada. Također, drvo je sklono propadanju, čak i ako je tretirano zaštitnim sredstvom. Zbog tih minusa, drveni piloti danas se vrlo rijetko koriste.

Drveni stup mora imati promjer od najmanje 180 mm. Maksimalna duljina svih dijelova stabljike obično ne prelazi oznaku od 16 m. Ako je pri izgradnji temelja potreban duži element, onda je nekoliko trupaca posebno spojeno. Kao rezultat, gomila postaje dulja i može doseći 25 m.

Čelični piloti mogu imati različitu konfiguraciju. Najčešći elementi su bešavne cijevi, koje imaju zidove debljine 8-12 mm. Mogu se koristiti i posebni nosači kutija. Slični dijelovi izrađeni su od I-grede.

Da bi se povećala nosivost, nakon montažnih radova, čelični piloti se često sipaju betonom. Zbog toga ovi dijelovi postaju stabilniji i pouzdaniji.

Posebni vijčani piloti također su napravljeni od čelika. Ovi su proizvodi danas vrlo popularni, jer se lako instaliraju i služe dugi niz godina. Vijčani piloti izgledaju kao velike bušilice ili jednostavne cijevi premazane pužem.

Čelični piloti, koji imaju veliki promjer, se privijaju posebnom opremom, kao što su kapstani. Međutim, nosivi elementi promjera 100 mm mogu se staviti na njegovo mjesto bez uključivanja složene tehnologije. Dvije osobe mogu to riješiti pomoću vrata.

Armirani betonski tipovi temeljnih pilota danas su najčešći i popularniji. Takve pojedinosti prepoznate su kao najpraktičnije, ako ih uzmemo s gledišta privatne gradnje. To proizlazi iz činjenice da je moguće izraditi nosač praktički bilo kojeg potrebnog promjera izravno u tlu iz armiranog betona, bez korištenja složene specijalizirane opreme.

Armirani betonski piloti mogu se kupiti u gotovom obliku. U ovom slučaju, u pravilu imaju kvadratni ili pravokutni presjek. Danas postoje i vijčani nosači od armiranog betona.

Betonski piloti su šuplji i čvrsti.

Dubina temelja pilota ovisi o udaljenosti na kojoj se nalazi izdržljiviji sloj tla. Prema izjavama profesionalnih geologa, ovaj sloj lako može izdržati opterećenje nastalo izgrađenom zgradom.

Temelji na pilotima imaju široko područje uporabe. Ove strukture mogu biti opremljene u svim tlima (osim kamenitih) i klimatskim zonama. Zbog toga učitelji takve konstrukcije smatraju univerzalnim.

Što se tiče visine temelja na osloncima, on izravno ovisi o tlu i drugim parametrima: osobnim preferencijama vlasnika, prisutnosti tekuće vode i specifičnoj klimatskoj zoni.

Opterećenje koje utječe na temelj pilota podijeljeno je na "kvadrate", pa je vrlo važno ispravno obaviti sve potrebne proračune. Za to se preporuča kontaktirati stručnjake.

Prije nego što pređemo na samostalnu izgradnju visokokvalitetnog temelja na pilotima, potrebno je detaljno razmotriti kako je to uređeno. Takva konstrukcija je vrsta potpore ispod kuće (vikendica, vanjska kuća, višekatna zgrada), koja se sastoji od zasebno postavljenih stupova ili posebnog stupa.

Ljudi najčešće odabiru čvrste i izdržljive elemente iz materijala kao što je armirani beton. Međutim, također možete koristiti nearmirani beton i butobeton (i druge materijale), koji su jeftiniji i općenito smanjuju troškove podizanja cijele konstrukcije. Da bi se beton učinio trajnijim, a također i da ga se spasi, potrebno je ojačati temeljnu konstrukciju na pilotima. Kao pojačanje najčešće se koriste čelične šipke s glatkom površinom ili profiliranim dijelovima. Temeljni piloti se uvijek fiksiraju na uglovima buduće konstrukcije na sjecištima unutarnjih pregrada nosača međusobno i s vanjskim stropovima.

Ako između obveznih pilota postoji udaljenost od 2 do 2,5 m (a ponekad i više), između njih se montiraju među-elementi za zatvaranje protala.

Većina vrsta temeljnog materijala može se izraditi ručno. Da biste to učinili, morate strogo slijediti upute korak po korak i koristiti samo kvalitetne materijale / alate. Imajte na umu da se niti jedna od faza rada ne može zanemariti, inače će vas rezultat možda razočarati.

Razmotrimo detaljnije vodič korak po korak za izgradnju temelja na pilotima na primjeru popularne strukture hrpe i hrpe.

Faze rada:

• Prvo morate napraviti projekt / crtež buduće izgradnje i izvršiti sve potrebne izračune.Za izradu visokokvalitetnog i točnog dizajna preporučuje se kontaktirati stručnjake.
• Prvo, to bi trebao biti podijeljen u kvadrata zemljište, koji je planiran za izgradnju temelja i sama kuća. Da biste to učinili, morate izjednačiti postojeći teren, a također je poželjno ukloniti sloj viška tla kako bi se polje popravilo.
• Tijekom ovog rada, vanjski obim zgrade trebao bi biti ograničen malim drvenim klinovima i vezicama koje su rastegnute između njih. Osim toga, uz pomoć tih elemenata treba imati na umu dimenzije rova, koji je potreban za roštilj.

• Nakon toga, ispod trake treba kopati rov. Da biste to učinili, možete kontaktirati pomoć posebne opreme ili obavljati takve radove ručno.
• Dubinu i širinu iskopanog rova ​​treba odrediti uzimajući u obzir inženjerski proračun. Također, morate uzeti u obzir oplatu i zatrpavanje tla. U ovoj fazi otkriva se prisutnost i razina dubine jame, namijenjene podrumu ili posebnoj tehničkoj strukturi.
• Sljedeći korak je bušenje bunara za ugradnju nosača pilota. Ovisno o specifičnoj vrsti hrpe u tlu, napravite odgovarajuće rupe. Ponekad im je potrebno dodatno zbijanje na dnu, a ponekad i obrnuto, skromnije veličine, kao u situaciji s vozačkim strukturama. U tom slučaju, potrebno je pridržavati se koraka u skladu s prihvaćenim proračunom za opterećenja.
• Uranjanje pilota u pripremljene utore obavlja se ručno ili pomoću posebne opreme. U ovoj fazi, trebali biste razmotriti prisutnost podruma ili tehničke sobe, koja se nalazi ispod nultog kata kuće.

• Ako koristite cijevi u ulozi pilota, onda bi njihove vanjske pregrade trebale biti vodonepropusne uz pomoć bitumenskog mastiksa ili krovnog materijala. Što se tiče unutarnje šupljine tih dijelova, ona se obično podvrgava pojačanju, a zatim izlije betonska mješavina.
• Nakon toga slijedi pričvršćivanje ojačanog okvira, namijenjenog za roštilj. Da bi se osiguralo robusnije i pouzdanije pričvršćivanje, sparuje se s priključcima koji strše iz regala. Nakon toga, okvir je čvrsto fiksiran unutar rova, koristeći meku pletenu žicu. Obratite pozornost da okvir ne smije ni u kom slučaju doći u dodir s dnom iskopanog rova ​​i ostaviti svoje granice izvana.
• Sada trebate izgraditi oplatu za roštilj. Taj se postupak treba provoditi na isti način kao u slučaju jednostavne trakaste podloge - potrebno je pričvrstiti oplatne ploče na rubove rova.

• Zidovi drvenih ploča trebaju biti pokriveni posebnom plastičnom trakom. S ovim detaljima oplata će trajati mnogo dulje i neće biti izložena negativnim vanjskim utjecajima.
• Sljedeći korak je betoniranje. Ovaj se rad može započeti tek nakon svih potrebnih priprema. Stručnjaci preporučuju korištenje za ovaj beton, koji se proizvodi u specijaliziranim tvornicama, pridržavajući se jasnih razmjera. Obično se takvi materijali isporučuju na gradilište posebnim automixima. Korištenjem rukava ili oluka, otopina se ulijeva u pripremljenu traku jednim pristupom. U isto vrijeme potrebno je izvršiti nabijanje betona pomoću posebnih vibroaparata.
• Sljedeći korak će biti rastavljanje drvenih oplata i zatrpavanje. Drvene štitove moguće je ukloniti iz rova ​​samo za nekoliko dana (ne ranije).
• Posljednji korak u radu temelja je zatrpavanje tla.

Kao što možete vidjeti, za izgradnju ove vrste pilotskih temelja ne treba imati posebno obrazovanje ili bogato iskustvo. Možete sami izvoditi sve faze - u tome nema ništa posebno teško. Glavno je da slijedite upute i odgovorno postupate sa slučajem.

Naravno, ako su se uvukle određene sumnje da možete sami pripremiti sličnu osnovu za izgradnju kuće, onda je bolje povjeriti ove radove profesionalcima.

Analizirajmo korak po korak proces ugradnje još jedne vrste temeljnog pilota - dosadno. Imajte na umu da promjer bušilice potreban za obavljanje takvog rada ne smije biti manji od 25 cm.

Prva faza u instalaciji bušenih pilota bit će savjesna priprema, ali morate ga pokrenuti ne sa same stranice, već iz sheme / projekta na papiru. Moguće je uzeti teritorijalni plan i primijeniti ga na posebnom listu na pravoj skali. Na crtežu označite točne dimenzije budućeg dizajna. Izračunajte broj pilota i odredite njihovu lokaciju, na temelju težine buduće gradnje.

Nakon izrade svih potrebnih izračuna i utvrđivanja svih potrebnih parametara, može se pristupiti pripremnim radovima na gradilištu temelja. Da biste to učinili, sa gradilišta morate ukloniti bilo koju travu i drugu vegetaciju.

Zatim morate označiti stranicu. Da bi se to postiglo, klinovi su zakucani na određenim točkama buduće gradnje. Vrlo je važno uzeti u obzir razmak između središta nosača pilota - on će se izravnati na ukupnu dužinu zida, od čega će se oduzeti širina zida. Rasporedite klinove u uglovima, trebate izmjeriti dijagonalu. Ako nisu iste, onda je 1 ili više kutova pogrešno.

Nakon pravilnog postavljanja svih potrebnih točaka između klinova, potrebno je zategnuti posebnu konstrukcijsku žicu, kao što je to slučaj s vijčanom podlogom. Razmak od jednog užeta do drugog mora biti jednak promjeru pilota koje ćete instalirati. To se mora učiniti tako da se svi temeljni piloti mogu postaviti što je moguće jednostavnije i brže.

Po završetku pripremnih radova, možete odmah nastaviti s izgradnjom samih temeljnih stupova. U tu svrhu se najprije provodi bušenje udubljenja namijenjenih za bušene ležajeve pilota u točkama koje su im dodijeljene. Bušilica mora biti jasno postavljena u središte budućeg otvora, kako ne bi došlo do pomaka nosača. Za izradu zareza možete koristiti bušilicu koja ima funkciju povećanja duljine ako je potrebno. Međutim, ovo rješenje ima nedostatak - u slučaju ručnog bušenja, morate potrošiti dosta truda, pogotovo ako radite u glinenim uvjetima. Međutim, koristeći takvu opremu, ne morate se obratiti pomoći posebne opreme.

S vremena na vrijeme bušilica će morati biti podignuta iz rupe kako bi se očistila od tla. Ako je proces bušenja težak, bolje je zaraditi pomoćnika. Potrebno je bušiti udubine ispod oslonaca na dubini koja bi bila viša od razine smrzavanja tla. U tom slučaju, ne možete brinuti o stabilnosti strukture s promjenama temperature.

Za bezbrižnu kontrolu dubine na koju će se postaviti struktura pilota, moguće je staviti oznaku na ručki bušilice. Po završetku pripreme udubljenja za potporne stupove, potrebno je prijeći na vodonepropusne konstrukcije. Budući da tlo dobro održava svoj oblik, u ovom slučaju ugradnja dodatne oplate nije korisna. Umjesto slične konstrukcije dopušteno je koristiti krovni materijal prikladnog stupnja - RCP-350.

Za lakše postavljanje krovnog materijala u unutarnji dio bunara, pojačanje, kao i buduće izlijevanje betonske otopine tamo, potrebno je napraviti cijev. To je moguće učiniti iz krugova od iverice koji odgovaraju promjeru izrađenih bunara.

Proizvedena šperploča treba spustiti u dovršene bušotine i ispravno fiksirati. Da biste to učinili, možete napraviti svoj vlastiti uređaj s lijevkom i malim stranama.Detalj šperploče omogućit će ruberoidu da čvrsto drži na pravom mjestu. Osim toga, ovaj će vam detalj olakšati sipanje betona za pilote. Imajte na umu da se ubrizgavanje otopine u budućnosti mora pojaviti na samom vrhu adaptera. Kada beton dosegne željenu točku, adapter se može ukloniti i postaviti u sljedeći bunar.

Vrlo je važno ne samo sipati podzemni dio temeljnih pilota, već i njihov gornji modul. Stavite ga okomito. Da bi se to postiglo, potrebno je pripremiti restriktivnu strukturu od dvije trake, koje se moraju ugraditi na razmaku koji odgovara promjeru nosača pilota +1 cm.

Nakon što je napravila takvu restriktivnu strukturu, potrebno je izmjeriti jednaku udaljenost od središta bušotine u 2 druge strane kako bi se oplata pravilno postavila za gornju polovicu. Imajte na umu da u šperploci okvir igra važnu ulogu rupa koja se nalazi na vrhu. Trebala bi se podudarati sa središtem zdenca.

Zatim trebate željeznu šipku. Na njegovu je srednju visio olovni vod i postavljen je jasno iznad središta rupe u okruglom drvetu okvira šperploče. U tom položaju izmjerite radijus pilota u 2 smjera od šipke. Dodajte veličinu od 5 mm. Dalje, vijak na željenu točku 2 drvene dijelove koji će držati oplate i pripremiti rješenje od betona.

Pripremite se za svaki okvir od metala. Uzeti u obzir da bi dužina trebala pokrivati ​​i unutarnju i vanjsku polovicu oslonca i imati otvor za zavarivanje s učvršćenjima u betonskom roštilju. Postavite betonski sloj od najmanje 10 cm u bunar ispod šipova, tako da ćete ojačanje sačuvati od pojave korozije.

Nakon postavljanja armature napunite žlijeb nije jako gusta betonska mješavina. Punjenje treba obaviti dok ne dođete do vrha rupe. Zatim koristite poseban dubinski vibrator za uklanjanje zračnih džepova.

Zatim, stavite gornju oplatu presavijenog krovnog materijala. Mora biti sigurno pričvršćena tako da drži beton. Istodobno se nanosi rešetka od čelika, omotana oko sloja krovnog materijala. Potom je potpora pilota potpuno ispunjena betonom. Imajte na umu da prije postavljanja gornje oplate uklonite metalni stalak koji je pričvrstio krovni materijal na dno.

Potpuno punjenje udubljenja, potrebno je vrlo pažljivo koristiti vibrator, kao u slučaju loše spojene metalne mreže, cjelovitost konstrukcije se može slomiti. Prije izlijevanja roštilja, morate malo pričekati kako bi piloti bili izdržljiviji. Sljedeće oko hrpe treba izgraditi oplata od drveta ili šperploča.

Stavite sloj vodonepropusnog materijala u oplatu kako biste lakše rastavili štitove. Za to se preporuča uporaba polietilenske folije visoke gustoće ili krovnog materijala. Osim toga, oplata se smije propustiti s mastiksom na bitumenskoj bazi. Istodobno, potrebno je osigurati da beton nikada ne iscuri iz oplate, ojačati oplatu čavlima, ali to treba učiniti nakon ugradnje metalnog okvira za armiranje.

Kostur mora biti povezan s konstrukcijom koja dolazi iz nosača pilota. Zatim se šipke koje izlaze iz pilota savijaju i učvršćuju na žicu. Tek nakon toga dopušteno je nastaviti s popunjavanjem. Bolje je to napraviti u jednom trenutku tako da se temelj ne ispostavi višeslojnim.

Teže je napraviti sličan tip podruma nego traka. U tom je slučaju vrlo važno koristiti prikladne alate, primjerice visokokvalitetnu bušilicu s preklopnom ručkom. Osim toga, važno je postaviti krovni materijal prikladnog razreda, kao i beton s oznakom M300.

Mnogi majstori u kući pitaju se je li potrebno postaviti slijepo područje prilikom podizanja temelja na pilotima. Odgovor je jednostavan: imperativ je da stambeni objekt na takvoj osnovi bude kvalitativno zaštićen od negativnog utjecaja oborina i podzemnih voda.

Takav dizajn trebao bi imati sljedeće karakteristike:

• gradijent od 3-5 stupnjeva, tako da je dio strukture uz podrumsku polovicu kuće blago (približno 3-5 cm) iznad vanjskog dijela slijepe površine;
• 15-25 cm širine više od veličine strehe zgrade na temeljima pilota;
• debljina jastuka 20-30 cm;
• debljina dekorativnog sloja od 3-15 cm, ali morate uzeti u obzir da ako napravite betonsku konstrukciju, onda bi njegova debljina trebala biti oko 13-15 cm, a ako je popločana ili kamena - 5-6 cm. 3-4 cm

Kao što je ranije spomenuto, drveni tipovi pilota mogu se koristiti samo u konstrukciji laganih konstrukcija. Osim toga, takvi su detalji prikladni ako postoji visoka razina podzemnih voda u tom području.

Imajte na umu da se čelični nosači mogu ponovno koristiti. Dakle, u procesu izgradnje pokretne konstrukcije, takvi piloti se ne lijevaju betonom, a daljnjim pomicanjem konstrukcije izvlače se, kako bi se fiksirali na novo mjesto.

Ako ne znate koji je temelj bolje izgraditi pod kućicom svjetlosnih okvira, onda se trebate pozvati na temelj pužnog vijka. U ovom slučaju, ovaj dizajn će biti najbolje rješenje.

Uzmite u obzir da prilikom podizanja temeljne hrpe mogu nastati poteškoće zbog nekih ograničenja:

• Kada je u pitanju horizontalno pokretno tlo. To uključuje sadnju i oticanje tla. Da biste odredili vrstu zemljišta, trebate se pozvati na pomoć laboratorijskih studija.
• Prilikom organiziranja kvalitetnih temelja na štulama, često se javljaju problemi s izgradnjom podruma. Razmak između oslonaca je važno ispuniti, kao što je slučaj s temeljima na stupu. Ovi radovi zahtijevat će dodatne troškove i napore.

Na kraju rada temelja tlo se zatrpava. Da biste to učinili, uzmite materijal, prethodno iskopan iz rovova ili mješavine pijeska i šljunka, koji se mora dodatno zabiti. Ne smijemo zaboraviti da se u ovoj fazi obično provodi dodatno zagrijavanje temeljne vrpce (ako se radi o temeljnoj vrpci). Najčešće, u tu svrhu, nanesite polistiren, posađen na ljepilo.

Stručnjaci preporučuju kupnju šipki koje su tijekom proizvodnog procesa bile pokrivene pouzdanim antikorozivnim spojem. Jamstvo proizvođača na takve artikle je 50 godina, ali zapravo traju mnogo dulje.

Mnogi se potrošači pitaju je li podloga za pilote pogodna za kuće od posebnih CIP panela (CIP tehnologija je vrsta gradnje ploča). Za takve građevine možete graditi i gomilati, i zalijepiti, i vrste stupova temelja.

Ako se vaš temeljni sloj smanjio, to upućuje na to da je podignut na pogrešan način. U slučaju dobro izvedenih instalacijskih radova, takve se strukture, u pravilu, ne skupljaju.

Ako na vašem mjestu postoji tlo, koje je podložno ozbiljnom slijeganju, onda bi trebalo odbiti od vijčanog temelja, jer u takvim uvjetima on možda neće biti dovoljno stabilan i izdržljiv.

Vrlo je važno ispravno provesti sve potrebne proračune za samostalnu izgradnju temeljnog pilota. Da biste to učinili, morate izračunati masu buduće kuće, odrediti referentnu površinu (na temelju težine i koeficijenta pouzdanosti), izračunati broj pilota, odabrati područje njihova poprečnog presjeka, a zatim usporediti rezultate s referentnim područjem.

Za izgradnju temelja na pilotima, vrlo je važno nabaviti kvalitetne i pouzdane alate. Mnogo će lakše raditi s takvim uređajima. Nemojte štedjeti na materijalima poput krovnog filca, betona, izolacije i hidroizolacije.

Ne poduzimajte radove na samostalnoj izgradnji hrpe temelja, ako sumnjate u svoje sposobnosti.Bolje je kontaktirati provjerenu tvrtku u vašem gradu, čiji će majstori učiniti sve za vas. Takve usluge pružaju mnoge tvrtke, primjerice "SV-Foundation", "Unix Story", "SVF-Premium" i mnoge druge.

O hrpi temelja za jednokatne kuće, pogledajte sljedeći video.