Kako odabrati garažna vrata?

Nijedna od najjačih i najtoplijih garaža ne može ispuniti svoju funkciju, osim ako se ne instaliraju pouzdana vrata. Osim čisto utilitarnih zadataka, oni imaju i dekorativnu ulogu. Potrebno je temeljito razumjeti sve ove suptilnosti kako ne bi kupili proizvod niske kvalitete.

Za razliku od mnogih drugih vrata, garaža mora imati nadstrešnicu. S početkom hladnog vremena, izolacija doma za automobil je iznimno važna, jer će smanjiti troškove grijanja i drastično smanjiti gubitak topline. Za one koji sami popravljaju svoje automobile, to je još važnije, jer prekomjerno hlađenje može biti vrlo opasno, posebno u garaži, kada u blizini nema drugih ljudi ili mogućnost da se brzo uđe u toplu sobu. Osim toga, uz pomoć zavjese od tkanine, zaustavlja se prodiranje prašine izvana, a unutarnji prostor je označen.

Zavjesa se ne smije montirati na samom otvoru, već na određenoj udaljenosti od nje.s krpom koja prekriva vrata s pravom marginom kako bi se spriječilo puhanje. U područjima s izrazito oštrom klimom, preporučuje se korištenje zavjesa, koje su dodatno izolirane tijekom proizvodnje. Dizajn zavjese su vrlo različite - tu je kontinuirani premaz, sustavi traka, uzorci smotani u roli. Tkanina se može izvući na stranu ili se spustiti s vrha.

Nadstrešnice su dovoljno guste, utkane su od guste pređe i impregnirane vatrootpornim spojevima, hidrofobnim sredstvima. Ovaj materijal nije sklon propadanju, vrlo je dug, ali vrlo težak. Polivinil klorid se ne stvrdnjava čak ni kod vrlo hladnog vremena, ne zapali se, savršeno se opire prodoru vode i polako istroši. Vrijedi uzeti u obzir i opciju s upotrebom tkanine "Oxford"povoljno se ističu jedinstvenim tkanjem i visokim korisničkim karakteristikama.

Velika garažna vrata nisu vrlo praktična, a ne samo zato što ih ne pokrivaju zavjese normalne veličine. Veličina proizvoda odabire se pojedinačno za vaše potrebe i prijevoz koji će biti pohranjen u njemu.

Kovana garažna vrata nisu samo pouzdana, nego i estetski privlačna; štoviše, oni se mogu napraviti samostalno. Naravno, rad s metalom je težak, ali rezultat će u potpunosti opravdati sve vaše napore. Čvrstoća kovanog bloka ovisi o stupnju upotrebe metala. Kovanje omogućuje vam da date različite konfiguracije i geometrijske oblike. Bez obzira na to, ograde od kovanog željeza su teže od uobičajenih rješenja. Vrata se dijele na oblike koji se vraćaju i ljuljaju. Otvaranje ih zahtijeva znatan napor, ili vrlo snažan motor, osobito pri odabiru klizne sheme.

Korištenje konvencionalnih folija nije lošije u praksi od upotrebe kovanog metala. Takav materijal teži manje od uobičajenog, teži je (s istom veličinom i težinom) i izvana privlačan. Za razliku od vrata od kovanog željeza, valoviti proizvodi također mogu biti podignuti, otporni su na pokušaje provale na bilo koji način i relativno su jeftini.

Izvedba na šarkama podrazumijeva postavljanje vrata izrađenih od valovitog poda u dvostruki okvir, za čiju izradu se koristi kut od 7,5 x 7,5 cm, bez obzira na to koliko teško napadači pokušavaju, ručno, uz pomoć automobila, gotovo nemoguće ručno izvući slična vrata. Povezivanje krila s okvirom postiže se omčama.Ako je potrebno, uvijek možete zalupiti vrata za prolaz.

Klizna i klizna vrata u garažama nisu česta pojava, jer je njihova praktična primjena teška. Obavezni uvjet je slobodni prostor (1,5 puta veći od samog platna). Pronalaženje potrebnog prostora za njega u čvrsto izgrađenoj kooperaciji izuzetno je teško. Da, čak iu privatnoj samostojećoj garaži, koja je u neposrednoj blizini stambene kuće i ima zajednički zid s njom, to često uzrokuje poteškoće.

Klizna metalna vrata ne moraju se samostalno montirati ili otići u radionice, na tržištu postoji mnogo jeftinih kompleta koji su spremni za uporabu. Platno se kotrlja paralelno sa zidom na posebnoj kočiji, najčešće na nekoliko. Kako bi se spriječilo “iskakanje”, koriste se posebni dijelovi za hvatanje kako bi se krilo učvrstilo.

Standardna isporuka uključuje okvir i konzolu, valjke, hvataljke, pričvršćivače. Baze se isporučuju za vagone, ploče za verande, profilne ploče, sustavi automatskog upravljanja obično su također uključeni u paket.

Vrste nadzemnih vrata - sekcijski i nadzemni. No sklapanje je sigurnije i može se otvoriti na relativno malom prostoru. Ako se koriste četiri klapne, moguće je preklapati središnje elemente sa strane, pričvrstiti ih stezaljkama i općenito okrenuti za 180 stupnjeva. Tada će u središnjem dijelu biti više prostora za pomicanje automobila.

Mogućnost okretnog dizanja - ovo je jedno čvrsto platno, kada se otvori, pomiče se i prerušava se ispod stropa. Korišteno je nekoliko horizontalno usmjerenih dijelova, a njihovo kretanje duž vodilica ograničeno je granicama otvora. Iznad vrata, ovi se vodilice savijaju do određenog radijusa i pomažu profilnom dijelu vrata da zauzme položaj paralelan sa stropom. Neosporna je prednost ovog dizajna radikalna ušteda prostora; okretna vrata su malo izvan obrisa otvora, kada se podignu ili spuste. Bolje je ne prilaziti automobilu do vrata u tim trenucima.

Shema dizanja-okretanja nema vodilice i valjke, sav posao obavljaju poluge i šarke. Balansiranje konstrukcije koja se diže postiže se oprugama koje su na njemu izbočene. Budući da je takvo platno cjelovito, bit će ga mnogo teže puknuti nego okretno dizalo.

Ne možete stvoriti nikakva krila, flap vrata rade dobro bez njih. Oni nemaju "slijepu" zonu, sve je savršeno vidljivo na ulazu i izlazu, što smanjuje rizik od razbijanja automobila na vratima. Prostor koji je na raspolaganju za promjenu smjera i putanje također se povećava. Loša strana je povećani prostorni zahtjevi za strop - ako nema dovoljno mjesta, koristite preklopna vrata neće raditi.

Što se tiče materijala, željezni (preciznije, čelični) kutovi od 6,5 cm najčešće se koriste za izradu okvira, cijevi se koriste za izradu profila. Gumeni kompaktor je dizajniran tako da ne sadrži toliko hladnoću koliko i vjetar.

Mogućnosti opremljene prolaznim vratima uvijek su poželjnije: omogućit će vam da uđete unutra i izađete van bez otvaranja velikih vrata. Klizna vrata od drva s metalnim omotačem ne bi trebala biti izabrana, modernija inačica je metalna konstrukcija. No, u segmentnim proizvodima, upotreba skupih vrsta drva, naprotiv, ukazuje na to da pripadaju elitnoj kategoriji.

Roll-up vrata, čija širina ne prelazi 3000 mm, mogu se sklopiti ručno, a veća nužno zahtijevaju uporabu električne vuče i ugrađenih upravljačkih sustava. Ne preporučamo nikakva rolo vrata na kojima nema dodatne visoke klase signalizacije. ili je 24 sata dnevno organizirana tjelesna zaštita, jer njihova zaštitna svojstva ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve.

Uređaji za podizanje i okretanje su pouzdaniji, ali njihov značajan nedostatak je nemogućnost uštede topline u garaži, Ako su takva vrata obrubljena drvenim ili valovitim podom, potrebna je obrada, izravnavajući učinke lošeg vremena i vlage. Uvijek budite zainteresirani za jamstveni rok, vrstu pečata i razdoblje rada, potvrde o sigurnosti gotovog proizvoda.

Međutim, bez obzira na vrstu vrata, bez obzira na vrstu opreme s kojom je opremljena, neophodno je pripremiti projekt. Neka to bude najjednostavniji crtež sa slobodnim rukama, ali ćete nakon toga biti potpuno zaštićeni od pojave problema. Uklonite situaciju kada se veliki broj izgubljenih napora pretvori u neuspjeh samo zato što platno nije uključeno u otvaranje, na primjer.

Tako se određuje širina garažnih vrata tako da na ulazu točno u sredinu lijeve i desne strane automobila do okvira treba biti najmanje 0,3 m. Poželjno je izmjeriti tu udaljenost, ne uzimajući u obzir trup, već retrovizore i druge elemente izvan dimenzija. Ako postoji mogućnost da se prekorači minimalna udaljenost, svakako je koristite, jer će to biti samo plus za vašu sigurnost.

U većini slučajeva, oni su ograničeni na širinu od 250 - 300 cm, a razmak od ruba okvira do zida koji se proteže pod pravim kutom prema njemu iznosi najmanje 0,8 m. Visina je također određena dimenzijama automobila: automobili, s rijetkim iznimkama, slobodno prolaze kroz otvor 200 u visinu - 220 cm, ali vlasnici najmoćnijih terenskih vozila i minibusa trebali bi se usredotočiti na veličinu od 250 cm.

Najjednostavniji za samostalnu montažu su mahala vrata koja možete bez pomoći. Dovoljno je kupiti sve potrebne materijale. Prikupljanje nadzemnih vrata, čak i za ljude s dobrim inženjerskim iskustvom i znanjem u ovom području, nije lak zadatak.

Gotovo uvijek samo kupite gotov proizvod i sastavite ga kao upute proizvođača. A tip podiznog dijela potpuno isključuje samostalno ispunjenje: bit će potrebno puno novca, vremena i truda, rezultat je gotovo uvijek žalosan.

Sklopive strukture, ili na drugi način - "harmonika", samo su lanac odsječaka ograničen pečatom. Najčešće, sekcije su fiksirane na vrhu ili sa strane, koristeći najmanje tri bloka. Dopušteno ih je spojiti pod pravim kutom ili pod kutom od 180 stupnjeva. Vrlo je važno unaprijed izračunati koliko sekcija trebate, jer u suprotnom morate sve ponoviti.

Zavareni okviri moraju biti čvrsti i stoga razmaci između uglova moraju biti zatvoreni trakom 5 x 0,6 cm, koja je orijentirana vodoravno. Između ovih vrpci treba biti približno metar. Zamjena čeličnih traka može poslužiti kao kutovi od 5 x 5 cm, ali to će zahtijevati da njihova horizontalna krila prodru u zidove. Bit će potrebno formirati utore odgovarajuće dubine i nužno između redova.

Ruski uvjeti omogućuju učinkovito korištenje samo toplih garažnih vrata, jer čak i službeni standardi predviđaju da unutrašnjost ne smije biti niža od +5 stupnjeva.Inače će priprema stroja za rad svaki put trajati previše vremena. Glavni izolacijski materijali su mineralna vuna, ekstrudirana polistirenska pjena, poliuretanska pjena. Sve ostalo ne zadovoljava specifične uvjete rada u garažama. Da bi dizajn bio ne samo energetski učinkovit, nego i lijep završni materijali - OSB ploča i druge opcije.

Proces pripreme otvora nužno uključuje uklanjanje svih oplata i dekorativnih elemenata, kompletno poravnavanje bilo kojeg lica, što se provjerava na razini zgrade. Kada postavite vodilice, ne zaboravite ponovno nakon svakog koraka instalacije da podignete razinu i provjerite osnovne parametre. Samo pod tim uvjetima možemo osigurati pristojnu razinu toplinske izolacije i ograničiti prodor zvukova izvana. Montaža metalnih tračnica vrši se na bočnim stranama kako bi se popravilo platno.

Sljedeća faza je montaža i ugradnja kutije koja sadrži osovinu za namatanje mreže. Neprestano se brinu da vratilo ide vodoravno, te da se žice i komponente pogona izvode van, gdje se mogu spojiti. Krajnji hvataljke se dovedu na pod i tamo učvrste u položaju određenom konstrukcijskim značajkama. Ali prvo morate to provjeriti Ručke su se poklopile s rubom platna koje je spušteno do granice. Kada se to učini, pogon se također može montirati.

Snaga domaćih vrata na pristojnoj razini, ali, kao i svi drugi, zahtijevaju uporabu brave. Najčešće, jedan od ventila je zatvoren iznutra na zatvor, a sami zatvori se umeću u pod i u krov; Za takve elemente izbušene su rupe od 50 mm, nužno slijepe. Druga zaklopka će biti zaključana bravom.

Ovisno o ideji, jezik se ili prianja uz fiksnu mrežu ili ulazi u rupu pripremljenu za nju u debljini okvira. Preporučljivo je na vanjskoj strani ugraditi lokot, za koji su navoji zavareni na vrata. Ako želite zaključati vrata ili upotrijebiti sofisticiranije i pouzdanije zaštitne sheme, obavezno se posavjetujte sa stručnjacima.

No, bez obzira na to kako se instalacija odvijala pažljivo, neće uspjeti ako se pristup komponentama pristupi površno. Veličina kutnog okvira manje od 6,5 cm nije previše praktična. Košuljice se mogu koristiti kao kutovi veličine 5 cm i čelični profili pravokutne konfiguracije (koji su dodatno obloženi željeznim listovima od 0,2-0,3 cm). Obavezno koristite šarke za vanjska vrata armiranog tipa. Uz pomoć sheme lako će se izračunati koliko komponenti je potrebno za rad.

Unutarnje stezaljke treba koristiti u tvornici, a još više u improviziranim garažnim vratima. Što je masivnija struktura blokiranja, deblja armatura bi trebala biti, u skladu s tim, odabran je potreban promjer rupa.

Preporučljivo je automatska regulacija sekcijskih vrata i kapija podijeliti u lišće. Često se provodi putem daljinskog upravljača (poput onoga koji daje naredbe TV-u), ali profesionalci preporučuju izbor univerzalne kontrole. Činjenica je da čak i najnaprednija elektronika ponekad lomi. A ako je cijeli sustav koordiniran samo njime i nema mogućnosti da se vrata ručno popravljaju - u slučaju neuspjeha, neće ih biti moguće zatvoriti ili otvoriti do kraja.

Najbolja vrata i brave nisu apsolutno jamstvo da provalnik neće ući u vašu garažu; ako djeluje "profesionalna" ili čak cijela kriminalna skupina, gotovo će sigurno doći do pokušaja da se pregrade petlje i uklone ventili. Zaštita od toga je sljedeća: na unutarnjoj strani okvira, tamo gdje su smješteni šarniri, zavaren je dio ugla.

Izračun je jednostavan: kada je krilo zatvoreno, u zid (u utor rezerviran za njega u opeci) ulazi kut od 10 do 20 mm i prianja uz okvir. Čak i kad kriminalci prerežu omče, krilo će i dalje biti čvrsto na okviru.

Alternativa je koristiti pauk. Igle takvog zatvora uvedene su ne samo u zidove, već iu pod, pa čak iu strop. Istodobno se preporuča staviti čep koji ne dopušta otvaranje "pauka" osim s izvornim ključem. Ne preporučuje se koristiti složenije metode ili ih kombinirati.tako da pouzdanost nije uvijek do oznake, a pretjerana predumišljajnost često ne ostavlja izbora ako se ključ izgubi, osim uništenja zidova.

Prvi korak u radu je implementacija okvira. Preporučljivo je početi to raditi kada se podigne prednji zid. Priprema se samo s 0,5 m zidane konstrukcije (još manje), konstrukcija se obustavlja, a tek nakon postavljanja vrata može se nastaviti. Uzmemo kutnu brusilicu i izrežemo kut u 4 fragmenta, čija će duljina biti jednaka širini otvora.

I trebalo bi biti što više segmenata, čija je duljina jednaka visini poravnanja. Možete izrezati metal u jednakim dijelovima ili ostaviti marginu od 0,1 m. Slijedom toga, ova rezerva će vam svakako dobro doći.

Jedna strana kuta, smještena unutar otvora, izrezana je po svojoj veličini, a one dionice koje će se nalaziti vani i izvan zida ostavljene su točno 50 mm duljine. Međutim, možete ih i izrezati, što olakšava naknadno zavarivanje.

Dobivene segmente treba proširiti na ravnu površinu i provjeriti njihovu geometriju na razini zgrade. Ne manje pažljivo izmjerili su sve kutove, koji moraju biti ravni. Zatim trebate zavariti uglove i dobiti okvir, a postoje dvije tehnike: u jednom rubu ugla, on se pomiče na drugi kut i nalazi se u drugom rubu. Rez vam omogućuje raspored oba elementa u istoj ravnini, ali to dovodi do gubitka snage.

Ako se zavareni kutni „vodovi“, improvizirana vrata još uvijek mogu ispravno obraditi - samo trebate zavariti polugu iz ukrasa u željenom položaju i prilagoditi geometriju. Ne zaboravite da se s vanjske strane okvira mora izvesti najmanji defekt zavarivanja.u suprotnom krilo neće biti dovoljno čvrsto. Okvir u koji su vrata postavljena treba biti nešto manji od okvira vrata, cilj je isti - slobodno i čvrsto pritiskanje dijelova konstrukcije.

Kuhanje 4 komada, čija dužina treba biti 1 - 1,5 cm manje od visine okvira vrata; u dvostrukom sustavu potrebno je 8 takvih segmenata, ostala četiri su 50% od širine okvira minus 3–3,5 cm. Preporučuje se polaganje tih praznina unutar dovršenog okvira vrata, što će pomoći u otkrivanju nedostataka. Preduvjet je održavanje pravih kutova. Povećanje krutosti konstrukcije postiže se zavarivanjem dodatnog horizontalnog segmenta (podupirači koji sprječavaju izobličenje geometrije sustava). Najbolje mjesto za pojačalo bit će sredina okvira.

Preporučljivo je da se na krilo prozori ne manje od 0,2 cm u debljini.Iz njih su izrezani dva platna, svaki 30–40 mm iznad otvora, jedan je 10–20 mm širi od okvira, a drugi je velik koliko i on. I na vrhu i na dnu platna treba izvaditi iz konture okvira za 10 - 20 mm, na nasumce odabranom krilu, koje će otvoriti drugo, platno odvojiti od ruba 1 cm slobodnog prostora.

Zatim skuhajte središte lima, i tek tada, korakom od 100-150 mm, zavarite plahtu do kraja; Ova faza rada završava se rezanjem zavarenih spojeva na uglovima, što smanjuje rizik od deformacija.

Zatim slijedi zaokret okova, a prije svega oni čine petlje ojačanog dizajna. Njihovo dno je pričvršćeno za okvir, a vrh se drži na krilu s ljuljačkom. Da bi se pričvršćivanje učinilo što je moguće pouzdanije, ponekad se preko šarki zavari lim od 0,5–0,7 cm (u obliku zakrivljenih traka), a unutar petlje se pričvrsti armatura. Postavite strukturu na ravnu površinu i postavite krilo unutar okvira; zatim razmotrite postoje li greške, poveznice dijelova jednih za druge prilikom kretanja. Ako je sve učinjeno ispravno i nisu pronađene pogreške, možete montirati vrata.

Cerada (zavjesa) objesiti u posljednjem skretanju, nakon instalacije. ali preporuča se isprobati na tlu kako bi se utvrdila moguća odstupanja i odmah izvršili ispravci. U suprotnom, promjena će biti teža i duga, materijalni troškovi će se povećati.

Montiranje vrata, povratak na rad sa zidom, a cigle bi trebale zauzimati cijeli razmak od vanjskog do unutarnjeg okvira. Kroz cijelu dužinu zida, okvir mora biti čvrsto zida u njemu, jer cijela visina šipke je zavarena na šipke armature ne manje od 0,2 - 0,3 m duga, drugi kraj njih je umetnuta u šav od opeke zid. Kada jednom dođete do vrha okvira, postavite preklapajuću zraku. Ovisno o nosivosti donjih konstrukcija i podrumu garaže, može biti od metala ili betona. Posljednja faza je provjera rada vrata: sve bi se trebalo otvoriti i zaključati savršenopo potrebi se dodatno prilažu metalni dijelovi koji se drže.

Rolete se mogu koristiti samo u posebnoj vrsti vrata, tzv. Roletne. U konvencionalnim nacrtima s vratima, oni uopće nisu potrebni. Ako garaža ima nestandardnu ​​konfiguraciju ili se otvaranje razlikuje od uobičajenog oblika, morat ćete naručiti dizajn pojedinačno. Najčešće pokušavaju preoblikovati vrata, gurajući ih ispod vrata kolica. Pokazalo se da je ova metoda jeftinija i brža i ekonomičnija od izrade posebnog projekta.

Bez obzira na vaše vještine obrade metala, inženjerske vještine i marljivost, pažljivo proučavanje stručne literature, tvornički proizvodi i dalje će biti savršeniji od domaćih vrata. Nemoguće je samostalno izdvojiti razvoj cijelih tvrtki tijekom više desetljeća. No, čak i među proizvođačima vrijedi odabrati s krajnjim oprezom, vjerujući samo markama s besprijekornom reputacijom. Rizik je prevelik da bismo to uštedjeli.

Njemačku na ruskom tržištu zastupa korporacija. Hormann. Ona službeno prodaje proizvode, izravno u svoje ime; Svaki potrošač može kontaktirati registrirani ured i dobiti kvalitetan proizvod.

Ljubiteljima bjeloruskih proizvoda preporučuje se da obrate pozornost na marku. Alutech (serija "Trend" i "Classic"). Svi njezini proizvodi opremljeni su pogonima njemačke ili talijanske proizvodnje i dobrovoljno ih kupuju stanovnici nekoliko zemalja, pa čak i europskih.

Ruski problem DoorHan nabavlja komponente u PRC-u iu Italiji, cijeni svoje ime i surađuje samo s besprijekornim dobavljačima koji znaju načiniti kvalitetne dijelove.

proizvodi Hermann visoko cijenjeni od strane potrošača za mogućnost samostalne instalacije i jednostavnost korištenja.

Garažna vrata mogu koštati minimalno vanjsku opremu. Jednostavan geometrijski dizajn, glatki metal, čvrsta siva boja - ništa suvišno, sve je strogo funkcionalno. I to uopće nije izblijedjelo, jer je takvo rješenje savršeno kombinirano sa zidovima od opeke bilo koje debljine.

I ovdje su odlučili napraviti kombinaciju cvijeća istomišljenika vani: ružičasta opeka razrijeđena debelim crvenim kvadratom umjerenog zasićenja. Sjajna površina izgleda vrlo privlačno i uzrokuje samo pozitivne emocije.

U ovom primjeru tekstura površine, njena ravnost i uredne horizontalne pruge sive boje privlače pozornost. Ali to nije granica umjetnosti ukrasa - pogledajte vrata pokrivena pravokutnicima. Njihovi dizajneri, bez sumnje, radije biraju učinak najveće prirodnosti. Rafinirana žućkasta nijansa skladno se uklapa s bijelim stubovima i potpuno se poklapa s bojom zidova i krova.

Kontrast crne i bijele boje pokušao je pokazati autore ovog projekta. I potpuno su uspjeli ostvariti svoje dizajnersko-stilsko jedinstvo naglašeno istom vrstom građevinskog materijala.

Imitacija drva može biti ovako: tamni pravokutnici s dijagonalnim tijekom vlakana povoljno su zasjenjeni svjetlosnim prugama oko perimetra. Tamni elementi pričvršćivanja tiho "protječu" u još tamniji okvir zgrade. Na samom rubu vidljivo su ružičaste vertikalne elemente.

Nije potrebno praviti takva vrata kod kuće. Najvažnije je Oni su u stanju izgledati vrlo dobro i originalno.

Kako biste sami saznali kako izraditi sekcijska garažna vrata, pogledajte sljedeći video.