Kako sipati betonski pod u garažu?

Beton ostaje popularna vrsta podnih garaža, zbog svoje relativne lakoće ugradnje i niske cijene. Naravno, možete ostati na jednostavnom pokrovu zemlje, ali ne pruža zaštitu od nepovoljnih vremenskih prilika, ne zadržava toplinu unutar garaže, nema snagu. U tom slučaju nema vodonepropusnosti. Za kvalitetan premaz koji će trajati dugi niz godina potrebno je izvesti sve korake lijevanja betona od pripreme temeljne jame do završne obrade.

Betonski kolnik u garaži može se dodatno obojiti, obrezati drvom ili pločicama ili ostaviti u izvornom obliku. Beton se može izliti samostalno vlastitim rukama, bez pomoći stručnjaka izvana.

Ovaj materijal je u potpunosti prikladan za pod, među neophodnim kriterijima na koje se susreće, a posebno su relevantni:

• otpornost na habanje;
• otpornost na vlagu;
• snaga;
• kemijska otpornost;
• otpornost na vatru;
• trajnost.

Premaz u garaži stalno je podvrgnut velikim opterećenjima i mehaničkim opterećenjima, stoga je kriterij otpornosti na habanje posebno važan. Površina ne smije biti deformirana ili puknuti, čak i ako je podvrgnuta značajnim opterećenjima ili promjenama temperature. Prilikom pranja automobila morate biti sigurni da se površina neće pokvariti zbog vlage.

Prije izlijevanja betonskog poda, preporučljivo je obratiti pozornost na sljedeće točke:

• razina podzemnih voda;
• prisutnost nagiba;
• mogućnost poplave garaže od kiše ili snijega.

Punjenje može obaviti jedna osoba, ali za solidnost i bolje rezultate poželjno je da se radi zajedno ili čak tri. Debljina svih slojeva ovisi o težini automobila, broju i težini predmeta koji će biti pohranjeni u garaži.

Ako ste betonirali pod garaže, to će imati sljedeće prednosti:

• otpornost na vremenske uvjete, uključujući temperaturu;
• otporan na vlagu;
• dug radni vijek;
• jednostavnost njege.

Velika debljina betona uzrokuje dobru čvrstoću i trajnost. Ovaj dizajn je univerzalan: u velikoj mjeri, možete to učiniti bez bojenja, iako po želji, možete izvesti različite površine završi. Također je moguće postići glatkoću betonskog poda i polirati ga do formiranja sjaja. Po cijeni od betonskog poda je vrlo pristupačna.

U usporedbi s drugim vrstama premaza, lijevanje betonskog poda zahtijeva posebne vještine i korištenje posebnih alata. Stoga se taj proces može nazvati dugotrajnim.

Ovaj premaz neće dugo trajati. Budući da beton ima sposobnost nakupljanja raznih tvari (ulja, benzina), dolazi do oslobađanja neugodnih mirisa koje nije lako ukloniti.Na njegovoj se površini nakuplja prašina, koju je teže ukloniti nego na drugim podnim oblogama.

Da biste izračunali potrebnu količinu betona, potrebno je pomnožiti površinu garaže s visinom betonskog ispuna. Da bi betonski premaz trajao dugo, njegova visina mora biti najmanje 10 cm, a pri izračunavanju potrebne količine betona vrijedi razmotriti potrebu stvaranja materijalne rezerve od oko 10-12%. Za poboljšanje kvalitativnih svojstava betona, za mješavinu se stječu posebni aditivi koji povećavaju otpornost na štetne tvari i povećavaju otpornost na habanje. Primjerice, za vrste betona od M300 do M550 možete kupiti aditiv "Elastobeton", koji poboljšava prianjanje.

Za instalaciju će biti potrebni sljedeći alati:

• lopata;
• mješalica za beton;
• materijal za ojačanje;
• svjetionici za određivanje ravnosti poda;
• pravilo kojim se proliveni beton raspoređuje po površini;
• stroj za vibriranje ili igličasti valjak (za uklanjanje mjehurića zraka).

Betonski kolnik je nešto teže izraditi od drugih vrsta premaza (npr. Gume).

Prije izlijevanja betona potrebno je pripremiti tlo visokom kvalitetom. Ovaj proces je posebno potreban ako se garaža nalazi na padini (morate dobiti ravnu i čvrstu monolitnu ploču). Priprema se sastoji u izravnavanju i učvršćivanju površine.

Sastoji se od sljedećih faza:

• uklanjanje plodnog tla i zbijanje ostatka;
• polaganje sloja krša;
• polaganje sloja pijeska;
• površinska hidroizolacija.

Prvo morate očistiti površinu i ukloniti sloj zemlje. To uzima u obzir potrebnu udaljenost od baze tla do konačnog rezultata. Ako ima puno labavog tla, treba ga potpuno ukloniti, a umjesto njega treba postaviti više ruševina. Sloj šute bi trebao biti najmanje 15 cm (dopušteno do 80 cm, najbolja opcija je 30-45 cm).

Sloj pijeska debljine 2-5 cm polaže se na sloj šute (optimalno 10 cm). Potrebno je nabiti sloj i umjereno zaliti vodu. Za nastavak rada potrebno je pričekati da se baza osuši (približno 1-2 dana). Pijesak je prikladan bez gline. Prije uporabe ponekad se savjetuje da se prosije.

Za hidroizolaciju koristite plastičnu foliju koja se preklapa i nalazi na zidovima na rubovima. Umjesto polietilenskog filma koriste se ruberoidi, membrane i druga sredstva za brtvljenje. Možete koristiti običnu glinu. U tom slučaju, potrebno je nanositi glinu u tekućem stanju na očišćeno tlo, a nakon što se osuši, početi polagati slojeve šljunka i pijeska.

Nakon pripremnih aktivnosti možete nastaviti izravno s lijevanjem betona. Važno je pravilno izvršiti ovaj postupak: kvaliteta premaza i izgled poda ovise o tome. Proces se sastoji od armature s metalnom rešetkom (omogućuje armiranje betonske podloge) i samog izlijevanja. Ako je garaža grijana soba, nakon armiranja potrebno je provesti toplinsku izolaciju. Toplinska izolacija betonskog poda izrađuje se pomoću ekspandirane gline, penoplexa i drugih materijala.

Prednosti glina:

• otpornost na temperaturne promjene;
• niska cijena;
• jednostavnost korištenja.

Nedostaci glina su:

• krhkost;
• apsorpcija vlage;
• potrebu za debelim slojem za dobro zadržavanje topline.

Nedostaci penoplexa su povećani troškovi i uništenje materijala pod utjecajem kemikalija.

U isto vrijeme, on ima prednosti:

• visoka gustoća;
• otpornost na vlagu;
• jednostavnost korištenja;
• nema toksičnosti.

Za armiranje je potrebno koristiti čeličnu armaturnu mrežu, čija veličina ćelije nije manja od 10x10 cm, a za spajanje dijelova mreže koriste se čelične žice. Takva rešetka bi trebala djelovati kao element za držanje, ne dopušta da se površina sruši ili pukne. Okovi za stakloplastike su također prikladne za ojačanje poda garaže, plastični estrizi se koriste za spajanje. Možete samostalno pripremiti beton pomoću mješalice za beton, ali ovo je dugačak proces, a za popunu poda trebat će cijeli dan. Možete naručiti gotove betone, koji će samo trebati biti ravnomjerno raspoređeni po cijeloj površini garaže, iako će ova metoda povećati troškove.

Sa samo-lijevanja jedna osoba će biti prilično teško rukovati. To je zbog činjenice da će zahtijevati pripremu velike količine betona, što će potrajati puno vremena.

Bolje je koristiti mikser za beton male brzine. Uz njegovu pomoć, možete dobiti ujednačenu konzistenciju, koja pomaže povećati čvrstoću gotovog premaza. Ne dopušta stvaranje mjehurića zraka u betonu, za razliku od mješalice za beton velike brzine. Možete kupiti prethodno izmiješanu betonsku smjesu koja se prije uporabe mora razrijediti s vodom. Zbog stakloplastike u svom sastavu osigurava ravnomjeran i izdržljiv betonski kolnik. Po želji, možete dodati mješavinu pojačivača.

Za betoniranje je bolje koristiti cement razreda koji nije niži od M300. Iz gotovih mješavina odaberite brand M150. Prije izlijevanja betona potrebno je uzeti u obzir razinu nagiba poda i otkrivanje razmaka. Nagib je neophodan kako bi se osiguralo da voda teče ravnomjerno bez da ostane na površini poda. Najčešće se takav nagib izvodi u smjeru vrata, oko 2 cm, a razmaci se trebaju nalaziti unutar 0,5 cm od zidova.

Ulijevanje betonskog poda počinje nakon postavljanja svjetionika. Svjetionici služe kao pokazatelj ujednačenosti pokrivenosti. Postavljeni su po obodu prostorije (uz zidove i u sredini), osigurani pocinčanim profilima. Svjetionici se mogu fiksirati armaturnom mrežom zavarivanjem, ali to uopće nije potrebno.

U ulozi svjetionika mogu se primijeniti trake ili cijevi ili kupiti gotove materijale. Svjetionici počinju postavljati od dalekog zida garaže do izlaza. Ako se pojave mjehurići zraka, oni se moraju ukloniti pomoću igličastog valjka ili vibratora, ako postoji. Posebno pravilo je izravnati beton na razini svjetionika. Sve radnje se izvode u smjeru od krajnjeg ugla prostorije do izlaza.

Nakon završetka betoniranja poda, potrebno je zalijevati površinu vodom i pokriti plastičnom folijom. To će povećati čvrstoću betona, a film neće dopustiti da voda brzo ispari. Za kvalitetan rad potrebno je ne ukloniti film dva tjedna, po mogućnosti oko mjesec dana (to će uzrokovati interakciju cementa s vodom).

Zalijevanje vodom osigurat će ravnomjerno sušenje svih slojeva betona. Ako se to ne učini, stvrdit će se samo gornji sloj premaza. Tijekom vremena to će uzrokovati pucanje površine.

Mogućnosti betonskih podova su različite.

Za to možete koristiti:

• keramičke ili pločice;
• stablo;
• guma;
• bojenje.

Potonja metoda se koristi češće. Razmotrite to detaljno.

Bojanje betona ne gubi svoju popularnost.Zahvaljujući tome, na suvremenom tržištu predstavljen je širok asortiman materijala za bojanje, koje karakterizira bogat izbor boja i tekstura. Prilikom odabira boje potrebno je obratiti veliku pozornost na parametar otpornosti na naprezanja i mehanička oštećenja. Glavno svojstvo boje je zaštitna funkcija. Za betonske podove najbolje djeluju akrilne ili epoksidne boje i lakovi.

Prije nanošenja boje, potrebno je očistiti površinu betona od prašine, prljavštine, paziti da bude ravnomjerna i bez oštećenja. Za bolju adheziju, poželjno je izvršiti površinsku obradu s dubokim temeljnim premazom. Pojačava bazu i na površini formira film koji potiče maksimalno prianjanje boje na podlogu.

Boja se nanosi valjkom ili sprejom. Bolje je obojati površinu dva puta. Nanesite novi sloj tek nakon što je prethodni potpuno suh. Majstori savjetuju da se sloju daju dva dana za potpuno sušenje. Potrebno je obojiti zidove i 20 cm od poda.

Ako usporedimo akrilne, epoksidne i poliuretanske boje na svojstvima i parametrima otpornosti na habanje, možemo zaključiti da su epoksidni premazi prikladniji za garažu. Imaju bolju otpornost na mehanička oštećenja i više su prilagođeni visokim opterećenjima. Pokrivanje betona bojom štiti pod i transformira ga. Boju boje treba odabrati u skladu s cjelokupnim dizajnom, na temelju činjenice da kontaminacija ne bi trebala biti vidljiva.

Ako garaža osigurava pronalaženje vidikovca, odgovarajuću jamu treba iskopati u fazi pripreme tla. Za praktičnost i jednostavnost uređenja buduće inspekcijske jame, bolje je koristiti posebnu opremu, nema potrebe za kopanjem rukom. Ova opcija je dostupna sve dok zidovi i strop garaže nisu podignuti.

Čimbenici koji zahtijevaju pažnju tijekom izgradnje kontrolne jame su:

• dimenzije automobila, udaljenost između kotača automobila;
• dimenzije same garaže (trebalo bi biti dovoljno mjesta za sam automobil i neke manevre);
• visina i stas vlasnika garaže (ništa ne bi trebalo spriječiti pregled i popravak automobila).

Unaprijed, morate znati o razini podzemnih voda. Ako njihova razina prolazi iznad 2,5 m, ne preporuča se graditi vidikovac. To će biti stalno preplavljena vodom, pa čak i hidroizolacija neće pomoći.

Od velike je važnosti ulaz u garažu. Ojačan je, ojačan i betoniran. Ulaz u garažu se obično nalazi na padini. Može biti izložen boji ili drugim vrstama premaza. Prilikom bojanja potrebno je obraditi zidove do 2 cm od podnožja, vodeći računa o spojevima s podom.

Kako sipati betonski pod u garažu, pogledajte sljedeći video.