Kako napraviti garažu iz profesionalnog arka vlastitim rukama?

Ako ste umorni od plaćanja parkiranja i pohranjivanja gume koja se može skinuti kod kuće, preporučljivo je u takvoj situaciji izgraditi garažu. Može se vrlo brzo i relativno jeftino konstruirati pomoću profilirane ploče.

Profesionalni list je mnogo lakši i tanji od profiliranog poda, to je važno ako nemate pomoćnika u gradnji. Za zidove je prikladniji list C18, C 21, slovo označeno na zidu, a lik je visina vala u centimetrima. Za ove svrhe moguće je koristiti i NS - noseći pocinčani zid ili varijantu s polimernim ili aluminijskim premazom. Visina vala označava pouzdanost nosivosti, s većom visinom vala i razmakom između dijelova okvira.

Kada odlučite o materijalu, morate odabrati željenu strukturu., s obzirom na financijske mogućnosti, veličinu mjesta, veličinu i broj automobila. Garaža se može izgraditi za jedan ili više automobila s jednim ili dvostrukim krovom, s krilnim, kliznim ili povišenim vratima, s ili bez vrata u vratima. Manje skupa i lakša za podizanje je garaža za jedan automobil s krovom koji se naslanja i dva okretna vrata bez vrata.

Postoje različiti gotovi crteži s projektima buduće strukture.

Kupnja profiliranog lima bit će relativno jeftina, ne zahtijeva dodatnu obradu (temeljni premaz, bojanje, poliranje). Izgradnja takve garaže omogućit će smanjenje troškova temelja štednjom na betonu ili njegovim dijelovima, ako sami pripremite beton.

Profilirana ploča je nezapaljiva, fleksibilna, jednostavna za proizvodnju.Ima dugi vijek trajanja do 40 godina i lijep izgled. Nedostatak lima je da ga je lako mehanički oštetiti, a to može uzrokovati korozivne procese, a garaža takvog materijala nije pouzdano zaštićena od unutarnjih uljeza. Metal ima dobru toplinsku provodljivost, profilirana ploča se brzo zagrijava i hladi, što uzrokuje nelagodu u prostoriji, ali se taj nedostatak može ukloniti pomoću izolacije garaže.

Izgradnja garaže u privatnoj kući ili u kućici trebala bi početi s određivanjem njegovog položaja. Treba biti pogodan za ulazak, biti blizu kuće, ne bliže od 1 m od susjedne lokacije, 6 m od ostalih zgrada, 5 m od crvene linije (zemaljske i podzemne inženjerske mreže) i 3 m od umjetne spremnik (ako postoji). Izgradnja počinje s pripremom mjesta za temelj, to bi trebao biti što je više moguće.

Od toga će ovisiti o vrsti temelja.

Prvo, morate izmjeriti područje, a zatim odlučite za koliko automobila planirate koristiti garažu i želite li ga pored automobila dodati. Ne zaboravite osigurati mjesto za regale gdje možete pohraniti alate, rezervne dijelove i zamjenjivu gumu s diskovima. Optimalna visina garaže je 2,5 metra, širina je jednaka veličini automobila s dodatkom jednog metra, a izračunava se i dužina garaže.

Ako prostor dopušta, dodajte još jedan metar, jer s vremenom možete promijeniti automobil, kupnju dimenzionalnih alata i pribora. Za dva automobila dužina garaže mora se izračunati na najvećem automobilu, a između njih planirati udaljenost od najmanje 80 centimetara.Ako širina područja ne dopušta da se automobil u blizini, morat ćete napraviti garažu duže s očekivanjem od 2 automobila, iako to nije vrlo povoljno.

Nakon što ste dali sve nijanse, možete označiti mjesto za zakladu, započeti proces s kopnenim radovima. Metalna garaža nije teška, čak ni s izolacijom.

Na podruèju koje je prethodno izravnano, izraðuju se udubljenja od 20-30 cm, ovisno o temeljima:

• širina trake od 25-30 cm smještena na obodu garaže;
• monolitna ploča, koja će biti pod u garaži, odgovara njezinoj veličini;
• za vertikalne stupove okvira, stvaraju se dubine do 60 cm i širine 30x30 cm;
• za gledanje jame, podruma ili oba ova dijela (ako ih planirate) nemojte zaboraviti uzeti u obzir dubinu podzemne vode.

Nakon izrade zemljanih radova, možete napraviti izračun potreban za izradu temeljnih materijala:

• pijesak;
• šljunčana;
• materijal za oplatu;
• okovi;
• žice;
• beton ili njegove komponente (cement M 400 ili M 500, pijesak, drobljeni kamen).

Na mjestima koja su za njih pripremljena strogo okomito, pokrivena kamenom ili velikim ruševinama, postavljaju se stalci s zavarenim šipkama, tretirani protiv korozije u donjem dijelu. Pijesak se ulijeva u preostale šupljine temelja, a zatim u šute, sve se zbija, može se dodati voda za učvršćivanje pijeska. Oplata visine 20 cm izrađena je od dasaka ili drugog raspoloživog materijala i osigurana rešetkama. Kako bi se spriječili korozijski procesi metala, 10-12 mm armature, spojene čeličnom žicom ili zavarene na udaljenosti od 15-20 cm, postavljaju se na opeke na ciglama.

Rad na temeljima može se obaviti nakon što je beton potpuno očvrsnuo, što ovisi o vremenu od 5 do 30 dana.

Raspored podruma ili vidikovca počinje s činjenicom da je dno prekriveno pijeskom, instaliran je hidroizolacija, zidovi su izrađeni od pečene crvene opeke ili betona, ovisno o vašim željama. Ako zadržite krumpir u podrumu, bolje je ne betonirati podove, jer to ugrožava njegovu sigurnost. Napravite rubove jame kutom, napravite ne samo zapečaćena, već i zagrijana podrumska vrata.

Možete kupiti gotov okvir i sastaviti ga, ili ga možete sami izraditi.

Za izradu okvira zahtijevat će se:

• profilirane cijevi za police 80x40 debljine 3 mm;
• za vezanje 60x40 možete koristiti čelični kut od najmanje 50 mm iste debljine;
• samorezni vijci;
• Bugarski;
• Strojevi za zavarivanje metala;
• odvijač.

Ako nemate aparat za zavarivanje, ili ga ne znate, bolje je koristiti pocinčani profil u obliku slova U minimalne širine 50x50. Izreže se na željenu veličinu i spaja s vijcima.

Okvir može biti izrađen od drvene šipke veličine najmanje 80x80, ako je ovaj materijal za vas pristupačniji ili jeftiniji. Ne zaboravite ga tretirati sredstvima izloženosti vatri, truleži, drvenim štetočinama, plijesni. Za ekonomičnost i stalak krova kako bi se uštedjeli, možete koristiti materijal odjeljak 40x40 s debljinom od 2 mm, ako stručnjak će se baviti zavarivanjem. Početnici kao što je tanki materijal je teže kuhati.

Koristeći dimenzije crteža, morate izrezati cijevi, kutove, pocinčani profil. Drvo je pričvršćeno vodoravno na temelj, naravno da je bolje napraviti zavarivanje na policama oko perimetra koje su prethodno betonirane u temelj. Zatim, strogo okomito na istoj udaljenosti jedan od drugoga, srednji stubovi su fiksni, a potrebno je ostaviti prostor za vrata. Udaljenost između vodoravnih nadvoja treba biti od 50 do 60 cm, tako da bi posljednji nadvratnik bio podno krova. Sada okvir ima dovoljnu čvrstoću i čvrstoću, a možete početi s izradom temelja za krov.

Neiskusnim graditeljima savjetujemo da naprave krov za garažu, lakše ga je izraditi, ali neke se nijanse moraju uzeti u obzir. Također se može napraviti širok krovni otvor, ali viša strana mora biti okrenuta prema vjetru i duljina prema stražnjem zidu garaže. Nagib padine je često 15 stupnjeva, što osigurava spuštanje snijega i protok vode. U područjima gdje se često javljaju jaki vjetrovi, nagib ne smije prelaziti 35 stupnjeva, u suprotnom se otpornost na vjetrove znatno smanjuje.

Duplex krov također ima svoje prednosti i nedostatke. Krov izgleda zanimljivije, pouzdanije, jače, bolje prozračuje, može se koristiti kao potkrovlje, ali dizajn će biti teži za proizvodnju i skuplji. U klimatskim zonama gdje ima puno snijega, bolje je koristiti krov s dvostrukom kosinom s nagibom od 20 stupnjeva tijekom gradnje. Okvir za lakše kuhanje na tlu, važno je označiti prvi oblik rešetke u obliku jednakokračnog trokuta i ojačati ga skakačima.

Željezni kut, profilirane cijevi, pocinčani profil u obliku slova P, drvena greda obrađena vatrenim sredstvom, trulež, drveni štetnici, plijesan se također može koristiti kao poprečne trake za krovni okvir. Krov obložen metalnim profilima je lagan, a ako je padina propisno izrađena, padina neće imati dodatno opterećenje od klimatskih oborina.

Zatim se konstruira okvir za vrata, ugao se reže u dijelove veličine koje trebamo pod kutom od 45 stupnjeva, okvir se zavari, a zatim ojačava s uglovima, metalne ploče se zavaruju za brave i zaključavaju na pravim mjestima. Zavarite jedan dio šarke na potporne stupove okvira, pričvrstite okvir na njih, označite mjesta za pričvršćivanje drugog dijela petlje i također ga zavarite. Za klizna vrata, montiran je mehanizam valjka, za podizanje vrata - poluga-šarka, i, ako je moguće, bolje je instalirati automatizaciju.

Ako je beton ukrućen, garažu je moguće prekriti profiliranom pločom.u suprotnom će se okvir i plašt raspasti. Ako dimenzije vaše garaže ne zadovoljavaju standardne parametre lista, bolje je naručiti od proizvođača proizvode veličine, boje i kvalitete koje trebate. To će uvelike olakšati i ubrzati vaš rad, a mjesta rezanja će biti montažna. Inače će vam biti potrebni dodatni alati: škare za rad na metalu i električna ubodna pila.

Profilirana ploča bi trebala biti pričvršćena okomito s oblogom ploča jedna na drugu u jednom valu. To će osigurati najbolji protok vode. Pričvrstite listove kako bi počeli od gornjeg kuta, a njihovi oštri rubovi neće stršiti.

Krovni vijci služe za pričvršćivanje, oni će štititi listove od korozije i prodora vode zahvaljujući gumenoj podlozi koja je brtvilo. Svaki val osiguravaju ispod i iznad na udaljenosti od najmanje pola metra i uvijek na spoju dvaju listova.

Ako želite napraviti grijanu garažu, građevinsko područje će se smanjiti. Za izolaciju unutar garaže možete koristiti mineralnu vunu, polistirensku pjenu (pjenu), raspršenu poliuretansku pjenu. Lakše je raditi s pjenom - 40 mm debljine će uštedjeti od ljetne vrućine i zimske hladnoće. Materijal će ući između postojećih regala, ako je njihova veličina 1 metar, te će se uštedjeti na sirovinama za izolaciju od pare (membrana za parne brane).

Za izolaciju s mineralnom vunom, morat ćete napraviti sanduk od ploča ili pocinčani profil preko širine manje veličine od vate za 2 cm, onda neće trebati popravljati.Prije ugradnje sloja vune potrebno je pričvrstiti membranu za parne brane, ugraditi vunu u sanduk i ponovno zatvoriti film, što će spriječiti kondenzaciju vune. Ako ga napravite čak i preko sanduka debljine 3 cm, on će popraviti izolaciju, poslužit će za ventilaciju, a odabranu kožu ćete montirati s vodonepropusne šperploče, OSB, GFL, GSP.

Sprej poliuretanske pjene za izolaciju garaža je mnogo lakše, za njegovu primjenu ne treba nikakve sanduke, filmove, pričvršćivače, savršeno se lijepi za sve površine. Za korištenje ove tvari zahtijeva posebnu opremu, određene vještine, što će povećati troškove izolacije.

Za krov je preporučljivo odabrati profilirane podne obloge ili lim marke „K“, a za krov s dvostrukim nagibom trebat će vam greben, brtvena traka, bitumenski mastiks i elementi za odvodnju. Odvod se u početku instalira, može se izraditi neovisno, s savijenim metalnim pločama pod kutom. Da biste ga instalirali, kuke su pričvršćene na donji rub krova, au njih je postavljen odvod.

Prilikom polaganja krova ostavite strehe 25-30 centimetaraListovi se trebaju preklapati s 2 ili 20 cm i osigurati maksimalni protok oborina. Ako vaš krov nije jako dug, onda je bolje naručiti listove prema njegovoj veličini. Ako morate položiti nekoliko redova, počnite od donjeg reda i stavite materijal na njega, blokirajući sljedeći materijal za 20 cm. Ne zaboravite pričvrstiti trake vjetra po obodu za zaštitu, te grebenske elemente na krovu s dvostrukim kosinama.

U grijanim garažama i krovu treba izolirati, pričvrstiti trupce dasaka i na njih staviti membranski film. Zatim se koristi odabrani materijal za toplinsku izolaciju, na vrhu se nanosi valjana brtvila, a na kraju i profesionalni podovi.

Da bi proces samoizgradnje garaže iz profesionalnog lista bio na najvišoj razini, potrebno je poslušati savjete stručnjaka u građevinskoj industriji.

Najvažnije preporuke uključuju sljedeće:

• Poštujte mjere opreza pri radu, osobito na visini.
• Kada se podzemna voda nalazi iznad 2,5 metara, nije vrijedno napraviti inspekcijsku jamu ili podrum, možete pokušati instalirati keson.
• Bolje je biti angažiran u pripremi mjesta za garažu i betoniranje u toplijim mjesecima, te u montaži okvira i posebno polaganju profiliranog poda u mirnom vremenu.

• Kada se garaža nalazi u nizinskoj ravnici, napravite odvodni jarak uz garažu, a garaža će biti spašena od vlage za pola metra od padina daleko od garaže. Također, bit će prikladno hodati po njima.
• Za obradu dio metala koji će se produbiti u tlo i cement, bolje je koristiti bitumen mastiks.
• Prilikom lijevanja monolitnog temelja, preporučuje se korištenje žičane mreže, koja se produbljuje za 2-3 cm u novom izlivenom betonu, čime se eliminira stvaranje pukotina u njemu.
• Jednostavnije je zavariti okvire okvira na ravnu, čvrstu podlogu, a materijal se izrezati na željenu veličinu, rasklopiti, pričvrstiti dijelove jedan s drugim magnetima za zavarivanje i zavariti spojeve.

• Postavite regale na okvir tako da ne morate dodati međupotrebe za pričvršćivanje profiliranih ploča i za izolaciju, osim ako naravno ne želite izolirati garažu.
• Ako u temelj ne postavite police za okvir, klinove ili metalne ploče, donji okviri okvira mogu se pričvrstiti na temelj pomoću sidrenih vijaka.
• Pričvrstite krovni vijak, budite oprezni, vrlo je važno da ga ne premjestite, jer u protivnom možete oštetiti zaštitu profila. A ako je ne zajebeš, voda će teći.

• Greben za krov s dva nagiba je visok 2 metra, postavite ga na isti način kao i krov - s preklopom od 20 cm. Pričvršćivanje se provodi krovnim vijcima nakon 20 centimetara, spojevi su premazani bitumenom ili krovnim brtvilima.
• Fiksirajući membranski film, stavite ga jedan na drugi i pričvrstite dvostranom trakom, pogodnije je pričvrstiti ga heftalicom na nosačima.
• Spojevi krovne i zidne profilirane ploče zapečaćeni su montažnom pjenom i prevjesima (možete ih sami izraditi iz profila ili drugog metala), možete kupiti brtvene trake na obliku valovnog lista ili univerzalnim.

• Nemojte koristiti suhozid u unutrašnjosti garaže, budući da ne preporučuju stalno zagrijavanje garaže, to loše utječe na stanje automobila, a ovaj materijal je higroskopniji.
• Ne zaboravite na ventilaciju u garaži. Lakše je postaviti rešetke na vrhu i na dnu bočnih zidova.

Kako izgraditi okvir garaža vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.